La donne risque de changer à l'Assemblée Nationale inutile de le dire. La Présidentielle est une étape, en voici une autre. Le quinquennat qui arrive sera ainsi, un horizon fixé à deux mois et tous les deux mois une étape, un cap à passer.
Que peut donner la BOURSE dans un tel contexte? BOURSORAMA
Notre conseil est de trouver finalement les valeurs qui structurent l'Economie et n'ont pas de défaillance politique, insensibles aux aléas. Que faire de plus?
Avancer et ne pas attendre. Nous en reparlerons.
RENAULT, notre titre de référence, est finalement insensible à ses problèmes internes, si problèmes encore il y a. Nous insistons toujours autant sur la Mobilité Electrique comme levier économique puissant. Mais RENAULT Communication ne doit pas miser sur l'aspect ludique, stricte vue parisienne de la petite voiture électrique, mais plutôt l'aspect social ville+campagne pour décoincer l'économie et partir dans une progression exponentielle.
iNNOVONS GROUPE mène l'action dans ce sens avec les responsables.
Après la Présidentielle, l'ETAT devrait embrayer sur ce sujet de la Mobilité Electrique individuelle. Au dernier entretien en avril 2012, RENAULT nous disait que l'ETAT ne suivait pas, n'appuyait pas.
Il reste quelques problèmes techniques à voir comme la circulation sur les périphériques demandée par RENAULT. Nous avons indiqué à RENAULT que ce n'est pas grave, sur un périphérique on est tangentiel, ce qui nous intéresse ce sont les axes rayonnants et le réseau secondaire. Thierry KOSKAS le dit lui-même, vous êtes en avance à iNNOVONS GROUPE et de plusieurs longueurs.
Dans l'entretien nous avons expliqué à RENAULT comment faire des extensions de voirie en réseau secondaire. Sidérant.
Le titre patine, il devrait atteindre les 50, traders que faites-vous? Allez sur le terrain, analysez, observez.
BOURSE2050 █ QUi VA GAGNER EN 2012 ?
http://2050BOURSE.blogspot.com/ BOURSE2050 Les COMS
http://BOURSE2050.blogspot.com/ BOURSE █ 2050 LE SiTE
Suivez RENAULT, RNO valeur de référence sur BOURSE █ 2050
Le Point avec RENAULT entretien du 20 04 2012 / TWiZY...
http://BOURSE2050.blogspot.com/ BOURSE █ 2050 LE SiTE
Suivez RENAULT, RNO valeur de référence sur BOURSE █ 2050
Le Point avec RENAULT entretien du 20 04 2012 / TWiZY...
RENAULT a gagné !
RENAULT met en marché le premier véhicule électrique de masse, la première voiture électrique populaire. Quelle erreur monumentale font les investisseurs qui se désintéressent de RENAULT Electrique et de ce petit véhicule.
Vous ne verrez jamais de TWiZY sur autoroute. Logique, même si au C.T. le V.E. résiste bien, on élimine tout risque de frottement avec des camions, donc un 20/20 à RENAULT.
TWiZY part à la conquête du RESEAU secondaire. TWiZY est le trait d'union, le chainon manquant de la MOBiLiTE et la vague RENAULT arrive.
CARLOS peut se frotter les mains. Quelle que soit l'issue du Scrutin Présidentiel, TWiZY sera élue pour sa part. Nous n'en dirons pas plus.
Ceux qui veulent en savoir beaucoup plus nous contactent au Call Center.
Patrick GEFFRAULT, Consultant
Vous ne verrez jamais de TWiZY sur autoroute. Logique, même si au C.T. le V.E. résiste bien, on élimine tout risque de frottement avec des camions, donc un 20/20 à RENAULT.
TWiZY part à la conquête du RESEAU secondaire. TWiZY est le trait d'union, le chainon manquant de la MOBiLiTE et la vague RENAULT arrive.
CARLOS peut se frotter les mains. Quelle que soit l'issue du Scrutin Présidentiel, TWiZY sera élue pour sa part. Nous n'en dirons pas plus.
Ceux qui veulent en savoir beaucoup plus nous contactent au Call Center.
Patrick GEFFRAULT, Consultant
█ RELANCE ECONOMIQUE
... Sur quel bouton faut-il appuyer?
Les chiffres: http://www.boursorama.com/
Nous rencontrons régulièrement des économistes pour faire le point. Tous s'accordent à dire que nous n'avons aucune visibilité, seule l'image d'un chat qui se mord la queue, d'une Economie que l'on rebooste touts les deux minutes et qui retombe comme un soufflé. Les algorithmes des Sociétés de Bourse et des Banques sont tellement performants que la moindre injection de capitaux est digérée en moins de 8 jours.
Une inflation contrôlée est un moteur économique, mais combien coûtent les changements de prix?
Nous sommes au pied du mur.
Ne gaspille-t-on pas du travail?
Prenons un exemple. Comme une bonne partie de notre activité est commerciale, le travail de cette branche est en partie inutile. Tant que les structures étaient en phase avec la consommation tout allait bien. Les clients se répartissaient entre tous les magasins, chacun faisait son chiffre. Comme nous sommes à saturation d'équipement et de plus en récession, il y a de la mise en rayon pour rien, on se bat tous pour le même client. Consommer plus serait la solution, mais c'est plus de déchets, plus d'énergie...
Si le traitement de ces déchets est automatisé et non fait par des humains, passe encore.
Du travail est donné, des charges sont payées, mais les chiffres ne sont pas là. Moralité, on dégraisse et c'est logique, pas besoin d'être syndicaliste pour le comprendre, n'importe qui le ferait.
Et à qui profiterait la relance économique?
2012 peut-elle amener un changement?
La dernière ligne droite de 2011 est un statu quo et non un fiasco. L'échec aurait été un CAC40 à 2500.
Quel est l'homme qui osera remonter les salaires?... Attention, sans toucher aux charges. Ce serait trop facile.
Il y a urgence à augmenter les rémunérations.
Si c'est fait juste avant les élections, les citoyens ne seront pas idiots.
Poursuivez vous-même ce raisonnement, au delà de la simple réponse: "Ce n'est pas possible, impensable.. "
On voit bien que des salaires dépensés à acheter des produits importés et fabriqués à un prix de revient plus bas que le nôtre, c'est donner le bâton pour se faire battre.
Acheter local, c'est en principe plus cher et moins attractif.
Alors, où est la porte de sortie S.V.P.?
Prenons le cas de l'automobile. La majorité préfèrera s'acheter, si elle le peut, une belle allemande truffée d'options ou une italienne galbée et rutilante, ne citons pas de marque. Mais pourquoi faire?
Aller se la faire rayer sur les parkings, ne pas savoir où stationner en ville et prendre 17€ par jour pour un stationnement brut à 3000€ par an?
RENAULT nous fait la TWiZY. Avec des robots ou avec des bons hommes? S'il y a un seul robot sur la chaîne ne l'achetez pas, mieux vaut faire travailler des Chinois ou des Indiens au moins cela nourrira des hommes.
En clair, si RENAULT nous suit et ne se trompe pas dans ses calculs, TWiZY est une solution économique à grand échelle. Il y a des conditions quand même, mais ne rentrons pas dans les détails, pas le temps.
Ce qu'il faut retenir, c'est que les solutions ne sont pas chez nos voisins. La solution à la Mobilité proposée par RENAULT n'est pas venue de là, d'ailleurs RENAULT sait bien où il l'a trouvée et nous aussi.
Dans tous les domaines, le fait de rapatrier nos activités pour couvrir nos besoins, c'est une solution stratégique. Encore faut-il que cela soit bien fait. En effet, l'automatisation à outrance n'est pas bonne pour l'homme. Elle fabrique des badauds, c'est à dire des promeneurs de rue qui rêvent de s'acheter ce dont ils ont besoin, mais une fois le loyer payé, l'eau, l'électricité, le gaz, le téléphone et internet, il reste tout juste de quoi manger.
Et en 2012, évidemment ce système va s'arrêter net, très certainement.
Les chiffres: http://www.boursorama.com/
Nous rencontrons régulièrement des économistes pour faire le point. Tous s'accordent à dire que nous n'avons aucune visibilité, seule l'image d'un chat qui se mord la queue, d'une Economie que l'on rebooste touts les deux minutes et qui retombe comme un soufflé. Les algorithmes des Sociétés de Bourse et des Banques sont tellement performants que la moindre injection de capitaux est digérée en moins de 8 jours.
Une inflation contrôlée est un moteur économique, mais combien coûtent les changements de prix?
Nous sommes au pied du mur.
Ne gaspille-t-on pas du travail?
Prenons un exemple. Comme une bonne partie de notre activité est commerciale, le travail de cette branche est en partie inutile. Tant que les structures étaient en phase avec la consommation tout allait bien. Les clients se répartissaient entre tous les magasins, chacun faisait son chiffre. Comme nous sommes à saturation d'équipement et de plus en récession, il y a de la mise en rayon pour rien, on se bat tous pour le même client. Consommer plus serait la solution, mais c'est plus de déchets, plus d'énergie...
Si le traitement de ces déchets est automatisé et non fait par des humains, passe encore.
Du travail est donné, des charges sont payées, mais les chiffres ne sont pas là. Moralité, on dégraisse et c'est logique, pas besoin d'être syndicaliste pour le comprendre, n'importe qui le ferait.
Et à qui profiterait la relance économique?
2012 peut-elle amener un changement?
La dernière ligne droite de 2011 est un statu quo et non un fiasco. L'échec aurait été un CAC40 à 2500.
Quel est l'homme qui osera remonter les salaires?... Attention, sans toucher aux charges. Ce serait trop facile.
Il y a urgence à augmenter les rémunérations.
Si c'est fait juste avant les élections, les citoyens ne seront pas idiots.
Poursuivez vous-même ce raisonnement, au delà de la simple réponse: "Ce n'est pas possible, impensable.. "
On voit bien que des salaires dépensés à acheter des produits importés et fabriqués à un prix de revient plus bas que le nôtre, c'est donner le bâton pour se faire battre.
Acheter local, c'est en principe plus cher et moins attractif.
Alors, où est la porte de sortie S.V.P.?
Prenons le cas de l'automobile. La majorité préfèrera s'acheter, si elle le peut, une belle allemande truffée d'options ou une italienne galbée et rutilante, ne citons pas de marque. Mais pourquoi faire?
Aller se la faire rayer sur les parkings, ne pas savoir où stationner en ville et prendre 17€ par jour pour un stationnement brut à 3000€ par an?
RENAULT nous fait la TWiZY. Avec des robots ou avec des bons hommes? S'il y a un seul robot sur la chaîne ne l'achetez pas, mieux vaut faire travailler des Chinois ou des Indiens au moins cela nourrira des hommes.
En clair, si RENAULT nous suit et ne se trompe pas dans ses calculs, TWiZY est une solution économique à grand échelle. Il y a des conditions quand même, mais ne rentrons pas dans les détails, pas le temps.
Ce qu'il faut retenir, c'est que les solutions ne sont pas chez nos voisins. La solution à la Mobilité proposée par RENAULT n'est pas venue de là, d'ailleurs RENAULT sait bien où il l'a trouvée et nous aussi.
Dans tous les domaines, le fait de rapatrier nos activités pour couvrir nos besoins, c'est une solution stratégique. Encore faut-il que cela soit bien fait. En effet, l'automatisation à outrance n'est pas bonne pour l'homme. Elle fabrique des badauds, c'est à dire des promeneurs de rue qui rêvent de s'acheter ce dont ils ont besoin, mais une fois le loyer payé, l'eau, l'électricité, le gaz, le téléphone et internet, il reste tout juste de quoi manger.
Et en 2012, évidemment ce système va s'arrêter net, très certainement.
█ EUROPE EUROPE EUROPE EURO...
08 12 2011
Le Jour des Illuminations, puissent les ETATS être éclairés sur les Dossiers en cours de l'EUROPE. Les Dettes Souveraines, sont des ancres capables d'envoyer au fond bien des paquebots. Pas plus tard qu'aujourd'hui, nous avons annoncé que si les DETTES n'étaient pas confinées, quitte à les amortir sur 100 ans, les dégâts pouraient être irréversibles. Cette méthologie qui consiste à serrer la vis quand il n'y a plus rien à faire, alors que les causes sont largement antérieures et plus profondes, cette méthode ne ressemble à rien. Ce n'est pas en raclant les fonds de tiroirs vides que l'on va trouver les milliers de milliards engloutis dans le ventre de la Machine. On épuise le cheval, c'est tout.
Soyons plus malins.
Ce n'est pas la FiNANCE qui va payer, la FiNANCE gère des flux et dire que la FiNANCE paiera, c'est dire tout le monde paiera, Entreprises et Particuliers.
L'Analyse de la Dette, sa dissection complète peut déjà permettre, excusez le terme, d'en sucrer la moitié.
Qui bloque les négociations ne souhaite pas voir la FRANCE passer le cap.
Qui peut souhaiter mettre la FRANCE dans le lot des mauvais élèves?
Qui peut souhaiter le chaos?
Sans commentaires, vous le savez.
Seule la BCE, une BANQUE Mondiale, un CONSORTiUM des Banques peuvent encaisser pareil à-coup. Et encore, certains seraient encore capables de noyauter une telle organisation et se payer sur le dos de la masse. Contrôle, transparence, représentation sont les points clés de la réussite d'une telle entreprise.
Le verrou allemand ne devrait pas tarder à céder. En effet, la volonté de ne pas aider à la constitution d'une solution reppellerait trop l'Histoire.
Le compte à rebours est lancé.
Selon nos prévisions, il ne reste que quelques semaines d'ici la fin 2011 pour amorcer un processus de net redressement. Le CAC40 n'a repris que 200 points, il en reste 800 pour aller à 4000.
Enfin, dernier point, non des moindres, aucune solution ne peut fonctionner sans plancher des Valeurs Boursières.
Patrick GEFFRAULT, Consultant
Le Jour des Illuminations, puissent les ETATS être éclairés sur les Dossiers en cours de l'EUROPE. Les Dettes Souveraines, sont des ancres capables d'envoyer au fond bien des paquebots. Pas plus tard qu'aujourd'hui, nous avons annoncé que si les DETTES n'étaient pas confinées, quitte à les amortir sur 100 ans, les dégâts pouraient être irréversibles. Cette méthologie qui consiste à serrer la vis quand il n'y a plus rien à faire, alors que les causes sont largement antérieures et plus profondes, cette méthode ne ressemble à rien. Ce n'est pas en raclant les fonds de tiroirs vides que l'on va trouver les milliers de milliards engloutis dans le ventre de la Machine. On épuise le cheval, c'est tout.
Soyons plus malins.
Ce n'est pas la FiNANCE qui va payer, la FiNANCE gère des flux et dire que la FiNANCE paiera, c'est dire tout le monde paiera, Entreprises et Particuliers.
L'Analyse de la Dette, sa dissection complète peut déjà permettre, excusez le terme, d'en sucrer la moitié.
Qui bloque les négociations ne souhaite pas voir la FRANCE passer le cap.
Qui peut souhaiter mettre la FRANCE dans le lot des mauvais élèves?
Qui peut souhaiter le chaos?
Sans commentaires, vous le savez.
Seule la BCE, une BANQUE Mondiale, un CONSORTiUM des Banques peuvent encaisser pareil à-coup. Et encore, certains seraient encore capables de noyauter une telle organisation et se payer sur le dos de la masse. Contrôle, transparence, représentation sont les points clés de la réussite d'une telle entreprise.
Le verrou allemand ne devrait pas tarder à céder. En effet, la volonté de ne pas aider à la constitution d'une solution reppellerait trop l'Histoire.
Le compte à rebours est lancé.
Selon nos prévisions, il ne reste que quelques semaines d'ici la fin 2011 pour amorcer un processus de net redressement. Le CAC40 n'a repris que 200 points, il en reste 800 pour aller à 4000.
Enfin, dernier point, non des moindres, aucune solution ne peut fonctionner sans plancher des Valeurs Boursières.
Patrick GEFFRAULT, Consultant
LES V.B.i.
█ Parmi les Vraies Bonnes idées, notons le Bulletin de Salaire à trois lignes.
What is that?
La création du Taux Social Unique, TSU, serait un progrès. Les salaires ne sont pas élastiques.
Afin de garantir le salaire net, voilà ce qui pourrait arranger tout le monde.
Sur le Bulletin de Salaire:
- une ligne Salaire Brut
- une ligne Salaire Net
- une ligne Taux et Montant Social
Le Taux Social ou Taux de Prélèvement serait globalisé et négocié une à deux fois l'an.
La répartition entre les Organismes se fait en arrière plan avec les Représentations Officielles.
Le ton est donné, l'idée est lancée.
Top chrono, combien de temps faudra-t-il pour le faire?
Nous ne donnerons pas d'exemple, mais cela se pratique dans certains pays déjà.
Patrick GEFFRAULT, Consultant
█ Et investir chez ses propres Fournisseurs ou localement, sans déperditions, au mérite?
Est-ce possible?
Vous êtes satisfait de vos Fournisseurs, mais vous vivez mal les difficultés passagères liés à vos difficultés de paiement occasionnelles, car c'est la rupture directe du service, Banquier compris.
A votre Fournisseur, vous lui avancez deux à trois mois, équivalent facture mensuelle, c'est déjà pas mal et il vous rémunère à un taux, nous sommes en 2011, le 15 décembre, de 7%. C'est bien payé, mais cela n'a pas de prix, pour une Entreprise qui se respecte. Son banquier ne lui offrirait peut-être même pas ce service en ce moment.
Pour information, cette solution a été proposée à l'Etat, mais on a vu naître l'Emprunt d'Etat et le FSi à la place.
L'Epargne Directe en Entreprise, EDE, est réalisable. Elle est souscrite par les Particuliers, dès 16 ans, ou par des Entreprises.
Autre Entreprise qui peut en bénéficier, c'est celle de votre proximité, dans votre village, ou celle qui sera suceptible d'embaucher vos enfants, ou de vous embaucher si vous n'avez que 16 ans. Soutenir ainsi l'Economie Locale a du bon. Si cela peut éviter des fermetures, allons-y.
Est-ce faire tort aux Banques ou à l'Etat? Non.
Comment le faire alors?
Cette solution peut être encadrée par la Banque ou l'Etat, mais les fonds transitent directement du Compte de Particulier au Fournisseur. Les systèmes comptables sont aptes à le faire.
Le libre choix est laissé à l'usager, vos réponses et analyses sont recevables sur innovons@gmail.com ou Via iNNOVONS GROUPE Call center, à relever sur nos websites.
La solution sera reproposée à l'Etat pour légalisation à l'issue.
Patrick GEFFRAULT, Consultant
Le 17 02 2012
Sur ce même thème, voici la solution lancée par RENAULT:
Renault : n'achetez plus de voiture, placez votre argent !
(Boursier.com) -- RCI Banque, la filiale financière du constructeur automobile Renault, qui publie aujourd'hui un résultat avant impôts de 785,7 Millions d'Euros (+11,7% par rapport à 2010), annonce en parallèle le lancement d'un livret d'épargne dont les fonds serviront à financer les activités de crédit du groupe.
Le produit est nommé "Zesto by RCI Banque" et sera commercialisé en France uniquement. La banque évoque "un produit financier supplémentaire de qualité".
Le positionnement semble assez agressif, avec un taux brut de 5,5% pendant trois mois jusqu'à 75.000 euros, puis à 2,80% brut, soit un niveau plus élevé que ceux pratiqués par les principaux acteurs du secteur.
C'est la première fois que la financière d'un constructeur automobile français lance un livret d'épargne. La collecte de dépôt constitue donc une nouvelle activité pour le groupe Renault tout en permettant une diversification des sources de financement de RCI Banque.
What is that?
La création du Taux Social Unique, TSU, serait un progrès. Les salaires ne sont pas élastiques.
Afin de garantir le salaire net, voilà ce qui pourrait arranger tout le monde.
Sur le Bulletin de Salaire:
- une ligne Salaire Brut
- une ligne Salaire Net
- une ligne Taux et Montant Social
Le Taux Social ou Taux de Prélèvement serait globalisé et négocié une à deux fois l'an.
La répartition entre les Organismes se fait en arrière plan avec les Représentations Officielles.
Le ton est donné, l'idée est lancée.
Top chrono, combien de temps faudra-t-il pour le faire?
Nous ne donnerons pas d'exemple, mais cela se pratique dans certains pays déjà.
Patrick GEFFRAULT, Consultant
█ Et investir chez ses propres Fournisseurs ou localement, sans déperditions, au mérite?
Est-ce possible?
Vous êtes satisfait de vos Fournisseurs, mais vous vivez mal les difficultés passagères liés à vos difficultés de paiement occasionnelles, car c'est la rupture directe du service, Banquier compris.
A votre Fournisseur, vous lui avancez deux à trois mois, équivalent facture mensuelle, c'est déjà pas mal et il vous rémunère à un taux, nous sommes en 2011, le 15 décembre, de 7%. C'est bien payé, mais cela n'a pas de prix, pour une Entreprise qui se respecte. Son banquier ne lui offrirait peut-être même pas ce service en ce moment.
Pour information, cette solution a été proposée à l'Etat, mais on a vu naître l'Emprunt d'Etat et le FSi à la place.
L'Epargne Directe en Entreprise, EDE, est réalisable. Elle est souscrite par les Particuliers, dès 16 ans, ou par des Entreprises.
Autre Entreprise qui peut en bénéficier, c'est celle de votre proximité, dans votre village, ou celle qui sera suceptible d'embaucher vos enfants, ou de vous embaucher si vous n'avez que 16 ans. Soutenir ainsi l'Economie Locale a du bon. Si cela peut éviter des fermetures, allons-y.
Est-ce faire tort aux Banques ou à l'Etat? Non.
Comment le faire alors?
Cette solution peut être encadrée par la Banque ou l'Etat, mais les fonds transitent directement du Compte de Particulier au Fournisseur. Les systèmes comptables sont aptes à le faire.
Le libre choix est laissé à l'usager, vos réponses et analyses sont recevables sur innovons@gmail.com ou Via iNNOVONS GROUPE Call center, à relever sur nos websites.
La solution sera reproposée à l'Etat pour légalisation à l'issue.
Patrick GEFFRAULT, Consultant
Le 17 02 2012
Sur ce même thème, voici la solution lancée par RENAULT:
Renault : n'achetez plus de voiture, placez votre argent !
(Boursier.com) -- RCI Banque, la filiale financière du constructeur automobile Renault, qui publie aujourd'hui un résultat avant impôts de 785,7 Millions d'Euros (+11,7% par rapport à 2010), annonce en parallèle le lancement d'un livret d'épargne dont les fonds serviront à financer les activités de crédit du groupe.
Le produit est nommé "Zesto by RCI Banque" et sera commercialisé en France uniquement. La banque évoque "un produit financier supplémentaire de qualité".
Le positionnement semble assez agressif, avec un taux brut de 5,5% pendant trois mois jusqu'à 75.000 euros, puis à 2,80% brut, soit un niveau plus élevé que ceux pratiqués par les principaux acteurs du secteur.
C'est la première fois que la financière d'un constructeur automobile français lance un livret d'épargne. La collecte de dépôt constitue donc une nouvelle activité pour le groupe Renault tout en permettant une diversification des sources de financement de RCI Banque.
LE PROJET DE FORMATiON █ 2050
iNNOVONS GROUPE lance l'idée du Projet de Formation sur internet via BOURSE2050. Séduisant sur le principe, efficace à 100%, le Projet de Formation est un Concept lancé en 1986, auteur, Patrick GEFFRAULT.
HTTP://BOURSiER.COM/ RNO en Vedette / THALES-SAFRAN Hybridation
Il a été diffusé à 400 000 exemplaires dans la VOiX DES PARENTS, revue de la PEEP, Fédération des Parents de l'Enseignement Public, "créditée" et soutenue par le Pouvoirs Publics. Fédération de Droite donc, pour un Projet de Formation aussi bien de Droite que de Gauche, dit d'intelligence Droite-Gauche car conçu comme tel.
Le principe est simple, pas de social sans succès économique.
Le Recteur d'Academie de LYON, Monsieur BANCEL, après la diffusion de l'article a sorti un concept au même contenu, hasard ou nécessité, mais orienté Etablissement Scolaire, une adaptation de notre Projet de Formation orienté lui élève. Ce détournement n'affecte pas le développement de notre concept innovant et indémodable. Pour les écoles, il y a de toute façon le Projet d'Etablissement.
Nous n'allons pas reprendre la démonstration, la description, les applications et le potentiel du Projet de Formation. II faut se reporter à l'édition de la Voix des Parents de 1986, ce, pour le moment.
Pour résumer, l'élève se construit lui-même son Projet de Formation par rapport à ses objectifs professionnels, les plus réalistes possible, sous le regard de ses parents, des enseignants et de l'établissement, de son parrain ou sa marraine professionnels.
Il faut aller au delà du "J'ai envie de faire tel métier" qui reste vague et évasif.
Cela n'existe pas aujourd'hui, un jeune qui sort de l'école a le même CV que son voisin. La différence née du Projet de Formation vient de la personnalisation poussée des choix d'étude. L'élève occupe son temps selon nous à 60% en cours et 40% en extra-scolaire. Tout vient de là.
Pourquoi lancer ou relancer le Projet de Formation autant d'années après?
Nous avons à iNNOVONS GROUPE, un bon peu de projets, comme disent les Lyonnais, d'idées et de filons qui s'affinent comme des fromages ou des bons vins dans une cave.
Le Projet de Formation n'est pas vénal, mais rien ne s'oppose à une présence et un impact en BOURSE et c'est pour cette raison que le sujet est mis en ligne aujourd'hui sur BOURSE2050.
Les BANQUES ne vont pas manquer de s'engager dans la brèche et saisir l'opportunité, en copiant intégralement, en s'inspirant du principe énoncé, c'est notre but, donc allons-y franco.
Entre le T.I.C. et le Projet de Formation, il y a un Monde à bâtir. Dans un cas c'est le bagne, dans l'autre c'est l'eldorado.
iNNOVONS GROUPE devient incisif sur ces sujets pour la raison suivante. On ne donne pas des mandats qui coûtent cher à des élus pour nous élaborer des solutions de polichinelle, coercitives qui ne stimulent pas l'intelligence ou l'expression de soi. En bref, le répressif a vécu et il coûte cher. Quand on sait que les trois quarts des politiques sont menées avec l'argent des autres, c'est très facile de parler.
iNNOVONS GROUPE mise sur l'investissement personnel, l'effort individuel consenti et c'est toute la différence.
Il convient de se fixer des objectifs dans un Projet de Formation et remarquer que tout dérapage est signe d'alerte. Les parents et enseignants veillent. Vous avez là le moyen de lutter contre l'échec scolaire à sa source.
Quant aux dégénérescences telles que la violence ou le désœuvrement, ils sont directement liés à un manque, manque de reconnaissance, de valorisation, d'espace réel réservé au jeune, son expression, sa quête d'autonomie.
Le tort ou le manque de recul concernant ces catégories de jeunes en devenir économique est de les considérer uniquement comme une cible de consommation en lien direct avec le porte-monnaie de leurs parents. C'est les enliser dans la dépendance.
A contrario, Le Projet de Formation donne du champ et améliore l'entrée dans la vie active.
Patrick GEFFRAULT, Consultant.
HTTP://BOURSiER.COM/ RNO en Vedette / THALES-SAFRAN Hybridation
Il a été diffusé à 400 000 exemplaires dans la VOiX DES PARENTS, revue de la PEEP, Fédération des Parents de l'Enseignement Public, "créditée" et soutenue par le Pouvoirs Publics. Fédération de Droite donc, pour un Projet de Formation aussi bien de Droite que de Gauche, dit d'intelligence Droite-Gauche car conçu comme tel.
Le principe est simple, pas de social sans succès économique.
Le Recteur d'Academie de LYON, Monsieur BANCEL, après la diffusion de l'article a sorti un concept au même contenu, hasard ou nécessité, mais orienté Etablissement Scolaire, une adaptation de notre Projet de Formation orienté lui élève. Ce détournement n'affecte pas le développement de notre concept innovant et indémodable. Pour les écoles, il y a de toute façon le Projet d'Etablissement.
Nous n'allons pas reprendre la démonstration, la description, les applications et le potentiel du Projet de Formation. II faut se reporter à l'édition de la Voix des Parents de 1986, ce, pour le moment.
Pour résumer, l'élève se construit lui-même son Projet de Formation par rapport à ses objectifs professionnels, les plus réalistes possible, sous le regard de ses parents, des enseignants et de l'établissement, de son parrain ou sa marraine professionnels.
Il faut aller au delà du "J'ai envie de faire tel métier" qui reste vague et évasif.
Cela n'existe pas aujourd'hui, un jeune qui sort de l'école a le même CV que son voisin. La différence née du Projet de Formation vient de la personnalisation poussée des choix d'étude. L'élève occupe son temps selon nous à 60% en cours et 40% en extra-scolaire. Tout vient de là.
Pourquoi lancer ou relancer le Projet de Formation autant d'années après?
Nous avons à iNNOVONS GROUPE, un bon peu de projets, comme disent les Lyonnais, d'idées et de filons qui s'affinent comme des fromages ou des bons vins dans une cave.
Le Projet de Formation n'est pas vénal, mais rien ne s'oppose à une présence et un impact en BOURSE et c'est pour cette raison que le sujet est mis en ligne aujourd'hui sur BOURSE2050.
Les BANQUES ne vont pas manquer de s'engager dans la brèche et saisir l'opportunité, en copiant intégralement, en s'inspirant du principe énoncé, c'est notre but, donc allons-y franco.
Entre le T.I.C. et le Projet de Formation, il y a un Monde à bâtir. Dans un cas c'est le bagne, dans l'autre c'est l'eldorado.
iNNOVONS GROUPE devient incisif sur ces sujets pour la raison suivante. On ne donne pas des mandats qui coûtent cher à des élus pour nous élaborer des solutions de polichinelle, coercitives qui ne stimulent pas l'intelligence ou l'expression de soi. En bref, le répressif a vécu et il coûte cher. Quand on sait que les trois quarts des politiques sont menées avec l'argent des autres, c'est très facile de parler.
iNNOVONS GROUPE mise sur l'investissement personnel, l'effort individuel consenti et c'est toute la différence.
Il convient de se fixer des objectifs dans un Projet de Formation et remarquer que tout dérapage est signe d'alerte. Les parents et enseignants veillent. Vous avez là le moyen de lutter contre l'échec scolaire à sa source.
Quant aux dégénérescences telles que la violence ou le désœuvrement, ils sont directement liés à un manque, manque de reconnaissance, de valorisation, d'espace réel réservé au jeune, son expression, sa quête d'autonomie.
Le tort ou le manque de recul concernant ces catégories de jeunes en devenir économique est de les considérer uniquement comme une cible de consommation en lien direct avec le porte-monnaie de leurs parents. C'est les enliser dans la dépendance.
A contrario, Le Projet de Formation donne du champ et améliore l'entrée dans la vie active.
Patrick GEFFRAULT, Consultant.
RUMEURS & AFFAiRES, MAi 2011
Les infos chiffrées en direct sur http://boursier.com/
iNNOVONS GROUPE s'apprêtait a mettre en ligne un article sur la reprise économique confirmée. Nous annoncions comme seules hypothèses d'évolution des courbes, des hausses et au pire des paliers.
Admettons ce principe, qui dit que rien ne peut atteindre la BOURSE si elle se protège. La BOURSE est en droite ligne avec l'Activité et n'a pas d'autre chemin au regard de 2008, que la croissance, de préférence modérée, gérée, réfléchie en un mot naturelle.
Conclusion: Affaires, Rumeurs ne peuvent atteindre les transactions prévues et les opportunités qui se présentent. Ce raisonnement est purement logique et ceux qui veulent rester sur le quai à faire les badauds seront déçus.
Affaires et rumeurs sont comme des grains de sable dans des roulements à bille. La BOURSE doit rester étanche aux phénomènes externes.
La sagesse ne s'acquiert qu'avec l'expérience.
Patrick GEFFRAULT, Consultant BOURSE2050.
iNNOVONS GROUPE s'apprêtait a mettre en ligne un article sur la reprise économique confirmée. Nous annoncions comme seules hypothèses d'évolution des courbes, des hausses et au pire des paliers.
Admettons ce principe, qui dit que rien ne peut atteindre la BOURSE si elle se protège. La BOURSE est en droite ligne avec l'Activité et n'a pas d'autre chemin au regard de 2008, que la croissance, de préférence modérée, gérée, réfléchie en un mot naturelle.
Conclusion: Affaires, Rumeurs ne peuvent atteindre les transactions prévues et les opportunités qui se présentent. Ce raisonnement est purement logique et ceux qui veulent rester sur le quai à faire les badauds seront déçus.
Affaires et rumeurs sont comme des grains de sable dans des roulements à bille. La BOURSE doit rester étanche aux phénomènes externes.
La sagesse ne s'acquiert qu'avec l'expérience.
Patrick GEFFRAULT, Consultant BOURSE2050.
ECONOMiES CONTiNENTALES █ 2050
Accéder à: http://boursier.com/ pour des infos en temps réel.
Le Développement d'Economies Continentales trouve son illustration parfaite dans l'EUROPE et aux ETATS-UNiS. Les Echanges Economiques à grand renfort de Pétrole vont au devant de leur extinction en raison de la rareté et du prix de la denrée.
Pour cette raison, mais sans dénigrer le travail qui a été fait sur l'Energie Thermique, le Protocole AG2050 passe en phase de réalisation. L'Organisme Privé auteur et développeur est iNNOVONS GROUPE.
AG2050 possède une cheville incontournable qui signe l'innovation de ce Protocole hors-normes, c'est l'Architecture du TRAiN PORTEUR AG2050. Pour information, le Dossier de Présentation a été transmis à M. Guillaume PEPY / SNCF et est resté lettre morte. AG2050 Batterie Amovible, en son temps en 1999, présenté à l'ETAT et Partenaires Institutionnels, tels RENAULT, EDF, SAFT, a été lu et relu mais classé sans suite. Aujourd'hui, tout le monde pédale sur le vélo pour compenser les retards.
Fermons cette parenthèse, car AG2050 n'a pas besoin d'argent et c'est bien le comble.
AG2050 tourne autour d'un système de Batterie Amovible sous forme d'un pack standard qui sert à tout: la voiture, l'artisan, l'industriel, le logement, bref, c'est un peu la bouteille de gaz, cette batterie tient de l'électricité en stock facilement disponible. Et nous allons directement au petit modèle sans passer par la 13kg parce que tout est prévu, surtout le recyclage.
Fermons de nouveau cette parenthèse.
Mieux vaut développer les Economies Continentales que de courir les mers à 40 à l'heure. Le TRAiN AG2050 va beaucoup plus vite et dessert tout le monde sur son passage. Lisez AG2050 via Google. Nous recommandons aux Responsables de l'OCDE de lire AG2050, en 10 minutes on a tout compris.
iNNOVONS GROUPE propose de racheter les Dettes Nationales contre la mise en place d'un Système de Mobilité Economique. On nous dit: "Ah oui, mais avec vos batteries amovibles, il faut plus de batteries et elles coûtent cher..." Faux, sur un PVE ZE AG2050, il y a une batterie principale chargée en station-service et une pile de secours qui fait 50 km qui peut s'échanger à la main. Vous posez votre batterie à charger et vous aller ailleurs faire autre chose. Aucune borne à installer, pas de vandalisme, pas d'assurance, pas d'induction, la maintenance énergétique est assurée en temps réel, le recyclage simplifé.
"Je ne sais plus comment expliquer cela à mes collègues! Rappelez-vous, les parcs-mètres, les cabines téléphoniques, les feux-tricolores, les abris-bus, les panneaux publicitaires, les réseaux divers et variés qui font le paysage lamentable de nos villes qui se ressemblent toutes dans leurs périphérie. Nicolas HULOT a raison.
LE TRAiN PORTEUR AG2050 va de CHiNE en EUROPE beaucoup plus vite que par mer et dessert tous les ETATS RUSSES. Il remplace l'Autoroute et la voie ferrée. AG2050 fait le tour de l'AFRiQUE. Cela change tout. Certains tronçons circulent sous terre avec des cultures au dessus. La route électrique AG2050 est en terre battue. Oui. De quoi faire réfléchir...
Investir des sommes modiques et réfléhir sans à priori, voilà le sujet demandé.
Ensuite, nous verrons ce qu'il est bon de mettre à flot sur les océans et dans les avions. Allez, des bateaux de croisières et des produits remarquables.
Sans être contre les migrations, ce système technique favorisera les échanges intra-continentaux et les circuits courts. AG2050 est une navette ferriviaire source d'équilibre.
Et on sait que cette option rémunère mieux les exploitants et le travail réel. Le libéralisme économique débridé trouve sa limite, elle est énergétique.
Copier AG2050, c'est possible, mais n'oubliez pas, si le train est fait comme un TGV par exemple, ce sera du hors sujet. La voiture AG2050 est copiable, le TRAiN non.
Nous invitons les inventeurs à ne jamais communiquer la pièce maîtresse d'un concept.
C'est en cela que l'on sait qui crée, qui copie.
Patrick GEFFRAULT
Consultant iNNOVONS GROUPE
inventeur de AG2050
CONCEPT GLOBAL de MOBiLiTE ELECTRiQUE
Le Développement d'Economies Continentales trouve son illustration parfaite dans l'EUROPE et aux ETATS-UNiS. Les Echanges Economiques à grand renfort de Pétrole vont au devant de leur extinction en raison de la rareté et du prix de la denrée.
Pour cette raison, mais sans dénigrer le travail qui a été fait sur l'Energie Thermique, le Protocole AG2050 passe en phase de réalisation. L'Organisme Privé auteur et développeur est iNNOVONS GROUPE.
AG2050 possède une cheville incontournable qui signe l'innovation de ce Protocole hors-normes, c'est l'Architecture du TRAiN PORTEUR AG2050. Pour information, le Dossier de Présentation a été transmis à M. Guillaume PEPY / SNCF et est resté lettre morte. AG2050 Batterie Amovible, en son temps en 1999, présenté à l'ETAT et Partenaires Institutionnels, tels RENAULT, EDF, SAFT, a été lu et relu mais classé sans suite. Aujourd'hui, tout le monde pédale sur le vélo pour compenser les retards.
Fermons cette parenthèse, car AG2050 n'a pas besoin d'argent et c'est bien le comble.
AG2050 tourne autour d'un système de Batterie Amovible sous forme d'un pack standard qui sert à tout: la voiture, l'artisan, l'industriel, le logement, bref, c'est un peu la bouteille de gaz, cette batterie tient de l'électricité en stock facilement disponible. Et nous allons directement au petit modèle sans passer par la 13kg parce que tout est prévu, surtout le recyclage.
Fermons de nouveau cette parenthèse.
Mieux vaut développer les Economies Continentales que de courir les mers à 40 à l'heure. Le TRAiN AG2050 va beaucoup plus vite et dessert tout le monde sur son passage. Lisez AG2050 via Google. Nous recommandons aux Responsables de l'OCDE de lire AG2050, en 10 minutes on a tout compris.
iNNOVONS GROUPE propose de racheter les Dettes Nationales contre la mise en place d'un Système de Mobilité Economique. On nous dit: "Ah oui, mais avec vos batteries amovibles, il faut plus de batteries et elles coûtent cher..." Faux, sur un PVE ZE AG2050, il y a une batterie principale chargée en station-service et une pile de secours qui fait 50 km qui peut s'échanger à la main. Vous posez votre batterie à charger et vous aller ailleurs faire autre chose. Aucune borne à installer, pas de vandalisme, pas d'assurance, pas d'induction, la maintenance énergétique est assurée en temps réel, le recyclage simplifé.
"Je ne sais plus comment expliquer cela à mes collègues! Rappelez-vous, les parcs-mètres, les cabines téléphoniques, les feux-tricolores, les abris-bus, les panneaux publicitaires, les réseaux divers et variés qui font le paysage lamentable de nos villes qui se ressemblent toutes dans leurs périphérie. Nicolas HULOT a raison.
LE TRAiN PORTEUR AG2050 va de CHiNE en EUROPE beaucoup plus vite que par mer et dessert tous les ETATS RUSSES. Il remplace l'Autoroute et la voie ferrée. AG2050 fait le tour de l'AFRiQUE. Cela change tout. Certains tronçons circulent sous terre avec des cultures au dessus. La route électrique AG2050 est en terre battue. Oui. De quoi faire réfléchir...
Investir des sommes modiques et réfléhir sans à priori, voilà le sujet demandé.
Ensuite, nous verrons ce qu'il est bon de mettre à flot sur les océans et dans les avions. Allez, des bateaux de croisières et des produits remarquables.
Sans être contre les migrations, ce système technique favorisera les échanges intra-continentaux et les circuits courts. AG2050 est une navette ferriviaire source d'équilibre.
Et on sait que cette option rémunère mieux les exploitants et le travail réel. Le libéralisme économique débridé trouve sa limite, elle est énergétique.
Copier AG2050, c'est possible, mais n'oubliez pas, si le train est fait comme un TGV par exemple, ce sera du hors sujet. La voiture AG2050 est copiable, le TRAiN non.
Nous invitons les inventeurs à ne jamais communiquer la pièce maîtresse d'un concept.
C'est en cela que l'on sait qui crée, qui copie.
Patrick GEFFRAULT
Consultant iNNOVONS GROUPE
inventeur de AG2050
CONCEPT GLOBAL de MOBiLiTE ELECTRiQUE
1 Euro pour 1 Dollar █ 1€ = 1$
Comment y parvenir?
Réevaluer le Dollar et faire ce cadeau aux Américains est un Projet de iNNOVONS GROUPE. Nous avons intérêt à créer de Grandes Monnaies Continentales (GMC), à faciliter le Echanges et à lutter contre la Fraude de Basse Entreprise.
Le Chèque est appparu pour que le porteur d'argent ne soit pas détroussé de ses moyens. Il n'est même plus accepté, cause, La Fraude.
Déployer des arsenaux contre les contrevenants, leur offrir des palaces pour la fin de leurs jours coûte à La Société. Mieux vaut s'appuyer sur les civils et éteindre ces pratiques.
Des monnaies fortes sont des remparts.
Associer Dollar et Euro à parité égale est notre pari, c'est une force que nous proposons de créer depuis des années.
Rendre service aux Américains avec un contrat à travers lequel ils nous le rendraient bien c'est une réalité qui pourrait et devrait voir le jour.
Fin 2008 des actes et des accords de principe ont été conclus, il faut aller plus loin.
Patrick GEFFRAULT, Consultant BOURSE2050,
iNNOVONS GROUPE à visiter sur http://innovonsgroupe.blogspot.com/
Les infos boursières préconisées sur http://BOURSORAMA.COM/
Début 2012, l'EURO se rapproche du DOLLAR.
http://www.lepoint.fr/bourse/l-euro-tombe-a-un-plus-bas-depuis-aout-2010-face-au-dollar-23-05-2012-1464335_81.php
Réevaluer le Dollar et faire ce cadeau aux Américains est un Projet de iNNOVONS GROUPE. Nous avons intérêt à créer de Grandes Monnaies Continentales (GMC), à faciliter le Echanges et à lutter contre la Fraude de Basse Entreprise.
Le Chèque est appparu pour que le porteur d'argent ne soit pas détroussé de ses moyens. Il n'est même plus accepté, cause, La Fraude.
Déployer des arsenaux contre les contrevenants, leur offrir des palaces pour la fin de leurs jours coûte à La Société. Mieux vaut s'appuyer sur les civils et éteindre ces pratiques.
Des monnaies fortes sont des remparts.
Associer Dollar et Euro à parité égale est notre pari, c'est une force que nous proposons de créer depuis des années.
Rendre service aux Américains avec un contrat à travers lequel ils nous le rendraient bien c'est une réalité qui pourrait et devrait voir le jour.
Fin 2008 des actes et des accords de principe ont été conclus, il faut aller plus loin.
Patrick GEFFRAULT, Consultant BOURSE2050,
iNNOVONS GROUPE à visiter sur http://innovonsgroupe.blogspot.com/
Les infos boursières préconisées sur http://BOURSORAMA.COM/
Début 2012, l'EURO se rapproche du DOLLAR.
http://www.lepoint.fr/bourse/l-euro-tombe-a-un-plus-bas-depuis-aout-2010-face-au-dollar-23-05-2012-1464335_81.php
HYBRiDATiON des ENTREPRiSES █
iNNOVONS GROUPE: Un CAC 40 autour de 4050 c'est bien. C'est une base pour construire.
Construire quoi?
On se rend bien compte qu'il y a trop de prélèvements. L'activité réelle de production est à privilégier. Trop de wagons accrochés à la locomotive, on ne monte plus les pentes.
En 2012, le coup de bâton fiscal risque d'être sérieux. Est-il légitime? Non.
Pas de social sans économique prospère. Occupons-nous donc de l'économie d'abord. Nous avons parlé d'Hybridation d'Entreprises. C'est quoi?
Il y a fusion ou respect d'indépendance, mais avec partage de moyens, mise en commun et conservation de spécificités.
Cette conjugaison par effet de type "hétérosis" est bénéfique. Alors on peut imaginer nombre de combinaisons d'entreprises qui n'ont rien à voir, sinon que du matériel ou des hommes à partager. Et rien n'empêche les Grands Groupes de faire des petits, de créer de petites structures moins ponctionnables, plus souples.
L'hybride F1 est plus performant que les parents ou les lignées respectives de départ. La part donnée au hasard ou sa restriction est la variable capitale de la réussite.
Par Patrick GEFFRAULT, Consultant
HYBRiDATiON 2050 █ iNNOVONS GROUPE http://www.boursier.com/actualites/economie/les-negociations-accelerent-entre-safran-et-thales-11434.html
http://www.boursier.com/actualites/economie/alstom-annonce-un-geant-des-chaudieres-pour-centrales-au-charbon-8117.html
Construire quoi?
On se rend bien compte qu'il y a trop de prélèvements. L'activité réelle de production est à privilégier. Trop de wagons accrochés à la locomotive, on ne monte plus les pentes.
En 2012, le coup de bâton fiscal risque d'être sérieux. Est-il légitime? Non.
Pas de social sans économique prospère. Occupons-nous donc de l'économie d'abord. Nous avons parlé d'Hybridation d'Entreprises. C'est quoi?
Il y a fusion ou respect d'indépendance, mais avec partage de moyens, mise en commun et conservation de spécificités.
Cette conjugaison par effet de type "hétérosis" est bénéfique. Alors on peut imaginer nombre de combinaisons d'entreprises qui n'ont rien à voir, sinon que du matériel ou des hommes à partager. Et rien n'empêche les Grands Groupes de faire des petits, de créer de petites structures moins ponctionnables, plus souples.
L'hybride F1 est plus performant que les parents ou les lignées respectives de départ. La part donnée au hasard ou sa restriction est la variable capitale de la réussite.
Par Patrick GEFFRAULT, Consultant
HYBRiDATiON 2050 █ iNNOVONS GROUPE http://www.boursier.com/actualites/economie/les-negociations-accelerent-entre-safran-et-thales-11434.html
http://www.boursier.com/actualites/economie/alstom-annonce-un-geant-des-chaudieres-pour-centrales-au-charbon-8117.html
Objectif CAC 40 > 4050 █
C'est fait en 2011 on a atteint les 4000!
Le Cap à tenir pour 2011, c'est selon nous 4050.
21 06 2011 / le CAC 40 est dans la meilleure zone pour les affaires. Merci de consulter Hybridation 2050 et nous renvoyer vos impressions sur le Procédé.
Affaiblissements du CAC 40, comment s'émanciper des évènements politiques?
Aucun économiste ne devrait accepter de voir la BOURSE s'écrouler à chaque fois qu'il se produit un évènement majeur.
iNNOVONS GROUPE sollicite la suspension des cours pour les valeurs en chute libre afin de protéger le Travail et à la fois le Patrimoine, le Budget des modestes et les grands équilibres.
Si vous adhérez à ces principes, votez sans engagement sur nos sites.
Tous nos encouragements vont aux Japonais. Comme nous l'avons dit au premier jour de la catastrophe nous espérons que les secours seront internationaux, tous azimuts, rapides, généreux et efficaces.
Pour le reste du Monde, nous conseillons de ranger le matériel militaire pour préférer l'usage civil, les solutions diplomatiques plutôt que les moyens armés.
Patrick GEFFRAULT, Consultant
30 juin 2011
iNNOVONS GROUPE: L'EUROPE est une belle invention, ce qui vient de se passer avec la GRECE le révèle. Si les Banques Allemandes reviennent sur leurs décisions, c'est que le Plan est sérieux. Pas de temps à perdre à présent. Et le CREDiT AGRiCOLE peut dire merci à B.N.P. La Guerre des titans n'aura pas lieu. Cela relève-t-il de l'entente? Vu la gravité du sujet, personne ne pose la question. Le CAC40 se rapproche de son objectif 2011. Le Plan Grec a mis fin à la psychose.
Patrick GEFFRAULT,
Consultant
27 déc 2011
Les Dettes plombent l'EUROPE. La récession s'affiche. Mais pour autant, faut-il faire payer la casse aux Particuliers, aux Entreprises, aux Admnistrations. Non car c'est trop tard. Les créanciers on surestimé les capacités de digestion de chacun. Il y a toujours un poste dans le budget d'un ménage qui passe en dernier. L'alimentation? L'habillement? La voiture? L'ameublement? Compenser des dettes stoppe carrément la consommation courante.
Autant dire que l'on met la population au pain sec.
On ne peut pas croire que les Pouvoirs Publics vont laisser faire et faire cela. Les files au Restos du Coeur et au Pôle Emploi s'allongent.
Toutes les dettes peuvent être confinées afin de conserver une vigueur économique. Ce n'est pas une raison pour en profiter, pour générer de la dette supplémentaire.
Rendez-vous en 2012, dès le 1er janvier. Des voeux et des objectifs qui seront donnés, dépendront les programmes et résultats escomptés.
13 03 2012
Le CAC 40 passe les 3500 points tiré par ses locomotives, des valeurs flambent littéralement. La prudence reste de mise.
Patrick GEFFRAULT, Consultant
Le Cap à tenir pour 2011, c'est selon nous 4050.
21 06 2011 / le CAC 40 est dans la meilleure zone pour les affaires. Merci de consulter Hybridation 2050 et nous renvoyer vos impressions sur le Procédé.
Affaiblissements du CAC 40, comment s'émanciper des évènements politiques?
Aucun économiste ne devrait accepter de voir la BOURSE s'écrouler à chaque fois qu'il se produit un évènement majeur.
iNNOVONS GROUPE sollicite la suspension des cours pour les valeurs en chute libre afin de protéger le Travail et à la fois le Patrimoine, le Budget des modestes et les grands équilibres.
Si vous adhérez à ces principes, votez sans engagement sur nos sites.
Tous nos encouragements vont aux Japonais. Comme nous l'avons dit au premier jour de la catastrophe nous espérons que les secours seront internationaux, tous azimuts, rapides, généreux et efficaces.
Pour le reste du Monde, nous conseillons de ranger le matériel militaire pour préférer l'usage civil, les solutions diplomatiques plutôt que les moyens armés.
Patrick GEFFRAULT, Consultant
30 juin 2011
iNNOVONS GROUPE: L'EUROPE est une belle invention, ce qui vient de se passer avec la GRECE le révèle. Si les Banques Allemandes reviennent sur leurs décisions, c'est que le Plan est sérieux. Pas de temps à perdre à présent. Et le CREDiT AGRiCOLE peut dire merci à B.N.P. La Guerre des titans n'aura pas lieu. Cela relève-t-il de l'entente? Vu la gravité du sujet, personne ne pose la question. Le CAC40 se rapproche de son objectif 2011. Le Plan Grec a mis fin à la psychose.
Patrick GEFFRAULT,
Consultant
27 déc 2011
Les Dettes plombent l'EUROPE. La récession s'affiche. Mais pour autant, faut-il faire payer la casse aux Particuliers, aux Entreprises, aux Admnistrations. Non car c'est trop tard. Les créanciers on surestimé les capacités de digestion de chacun. Il y a toujours un poste dans le budget d'un ménage qui passe en dernier. L'alimentation? L'habillement? La voiture? L'ameublement? Compenser des dettes stoppe carrément la consommation courante.
Autant dire que l'on met la population au pain sec.
On ne peut pas croire que les Pouvoirs Publics vont laisser faire et faire cela. Les files au Restos du Coeur et au Pôle Emploi s'allongent.
Toutes les dettes peuvent être confinées afin de conserver une vigueur économique. Ce n'est pas une raison pour en profiter, pour générer de la dette supplémentaire.
Rendez-vous en 2012, dès le 1er janvier. Des voeux et des objectifs qui seront donnés, dépendront les programmes et résultats escomptés.
13 03 2012
Le CAC 40 passe les 3500 points tiré par ses locomotives, des valeurs flambent littéralement. La prudence reste de mise.
Patrick GEFFRAULT, Consultant
Nicolas HULOT █ 2012
Nicolas HULOT entre dans l'arène pour 2012. Une des conditions majeures à l'exercice, c'est la santé, elle même liée à l'âge. Il faut tenir jusqu'au bout. Le quotidien vous empêche de réaliser votre programme et les 5 ans défilent plus vite que dans la vie de citoyen. http://www.boursorama.com/bourse/
http://nicolashulot.blogspot.com/
Nicolas a un avantage, il est bon élève à l'Ecole de Jacques CHiRAC. Le Président qui bénéficie des faveurs de tous les français est en train de nous proposer son Dauphin en toute discrétion. Croyez-vous que ce Grand Homme qui a reçu du Général De Gaulle le message de ne jamais abandonner la FRANCE quoiqu'il arrive, laisserait le Pays aller à la dérive? Cela ne se dit pas, cela se vit. Nicolas HULOT peut porter le flambeau. Soyons pessimiste, s'il n'est pas élu, il va tout de même bouleverser complètement la donne de l'Election. Certains n'auront pas leur 5%. Il va prendre un tiers des voix de gauche sinon plus. Il va poser une casquette verte sur le Front National et lui faire de l'ombre. C'est une candidature transversale qui va ratisser large, vote sanction compris et qui peut sortir les abstentionnistes du bois. Nicolas HULOT va amener l'apaisement et nous retrouvons ici la vocation présente de Jacques CHiRAC, La Paix dans le Monde. Maintenant pour faire 18%, il va falloir cultiver et sillonner la FRANCE pour récolter des voix. Et si Nicolas HULOT a des carences soulignées par certains sur certains sujets, les érudits touche-a-tout ne font pas mieux en rase campagne. Que font ceux qui ne sont pas au pouvoir? S'ils agissaient, cela se verrait sur un chiffre, le chômage. On s'aperçoit qu'il est plus important de s'inquiéter du bon fonctionnement de la FRANCE que de des états d'âme de chacun. Sortir la FRANCE de l'ornière pétrolière, développer la mobilité électrique sans stimuler le nucléaire. Alors, est-ce la fin de la politique barbante avec l'arrivée de notre Nicolas HULOT? Tout espoir est permis. A suivre... Patrick GEFFRAULT Consultant BOURSE2050
Nicolas HULOT n'a pas dit son dernier mot...
http://nicolashulot.blogspot.com/
Nicolas a un avantage, il est bon élève à l'Ecole de Jacques CHiRAC. Le Président qui bénéficie des faveurs de tous les français est en train de nous proposer son Dauphin en toute discrétion. Croyez-vous que ce Grand Homme qui a reçu du Général De Gaulle le message de ne jamais abandonner la FRANCE quoiqu'il arrive, laisserait le Pays aller à la dérive? Cela ne se dit pas, cela se vit. Nicolas HULOT peut porter le flambeau. Soyons pessimiste, s'il n'est pas élu, il va tout de même bouleverser complètement la donne de l'Election. Certains n'auront pas leur 5%. Il va prendre un tiers des voix de gauche sinon plus. Il va poser une casquette verte sur le Front National et lui faire de l'ombre. C'est une candidature transversale qui va ratisser large, vote sanction compris et qui peut sortir les abstentionnistes du bois. Nicolas HULOT va amener l'apaisement et nous retrouvons ici la vocation présente de Jacques CHiRAC, La Paix dans le Monde. Maintenant pour faire 18%, il va falloir cultiver et sillonner la FRANCE pour récolter des voix. Et si Nicolas HULOT a des carences soulignées par certains sur certains sujets, les érudits touche-a-tout ne font pas mieux en rase campagne. Que font ceux qui ne sont pas au pouvoir? S'ils agissaient, cela se verrait sur un chiffre, le chômage. On s'aperçoit qu'il est plus important de s'inquiéter du bon fonctionnement de la FRANCE que de des états d'âme de chacun. Sortir la FRANCE de l'ornière pétrolière, développer la mobilité électrique sans stimuler le nucléaire. Alors, est-ce la fin de la politique barbante avec l'arrivée de notre Nicolas HULOT? Tout espoir est permis. A suivre... Patrick GEFFRAULT Consultant BOURSE2050
Nicolas HULOT n'a pas dit son dernier mot...
http://www.boursorama.com/bourse/
iNNOVONS GROUPE Communiqué:
iNNOVONS GROUPE demande 1€ à l'ETAT, RENAULT, EDF, TOTAL, L'ANVAR de l'époque, la SAFT, bref tout le Club Électrique, pour le Protocole aujourd'hui baptisé AG2050. C'est à lire sur GOOGLE. En 1999-2001, personne ne paraissait s'y intéresser et aujourd'hui ce serait La Solution. TWiZY est le VE le plus approchant de AG2050. On parle en millions d'euros... Et bientôt ce sera en milliards d'euros quand la Production va démarrer. Revenons à la batterie amovible, ce n'est qu'une partie du procédé, mais c'est déjà beaucoup. Le système horizontal est celui que nous préconisons, qui va l'exploiter? Le contrôle de la Mobilité Électrique peut échapper à la France et à l'Europe avec cette affaire d'espionnage. Si Patrick PELATA sert de fusible a CARLOS, c'est vraiment dommage. Patrick PELATA m'a dit l'an dernier: ”La voiture électrique vous en parlez, nous on l'a faite.". C'est ne pas tenir compte de 1999 ou les choses ont été présentées par courrier officiel à Louis SCHWEiTZER et il avait répondu de façon fermée. A l'époque nous étions parfaitement inconnu pour RENAULT. Et les inconnus ne sont pas loin des nuls. Ou est passé le Dossier? Bref ce n'est pas le problème, car ce qui compte c'est que "el coche electrico" soit sur les rails. Et ce qui compte aussi, c'est que Thierry KOSKAS tienne bon sur le programme électrique. Les potins autour de cette affaire nuisent grandement à l'investissement. Les Services compétents font bien leur travail pour dénouer l'écheveau et c'est nécessaire. La responsabilité des erreurs doit être analysée finement. Mais on ne voit pas pourquoi Patrick PELATA écoperait de faits qui se déroulent a son insu. Pour avoir travaillé dans le nucléaire et côtoyé les services de sécurité, on sait que ces services sont aux ordres de la Direction et non l'inverse. C'est tout. Enfin, RNO, le titre en Bourse, n'a pas a payer la casse. Il en va de la compétitivité de RENAULT, de son actionnaire l'ETAT et indirectement de l'EUROPE.
en effet, avec un carburant à presque 1€50/l, contre disons l'électricité à 2€ ou même encore à 3€ les 100KM taxes comprises, on se rend compte que l'EUROPE est bien bridée.
Patrick GEFFRAULT, Consultant BOURSE2050
iNNOVONS GROUPE Communiqué:
iNNOVONS GROUPE demande 1€ à l'ETAT, RENAULT, EDF, TOTAL, L'ANVAR de l'époque, la SAFT, bref tout le Club Électrique, pour le Protocole aujourd'hui baptisé AG2050. C'est à lire sur GOOGLE. En 1999-2001, personne ne paraissait s'y intéresser et aujourd'hui ce serait La Solution. TWiZY est le VE le plus approchant de AG2050. On parle en millions d'euros... Et bientôt ce sera en milliards d'euros quand la Production va démarrer. Revenons à la batterie amovible, ce n'est qu'une partie du procédé, mais c'est déjà beaucoup. Le système horizontal est celui que nous préconisons, qui va l'exploiter? Le contrôle de la Mobilité Électrique peut échapper à la France et à l'Europe avec cette affaire d'espionnage. Si Patrick PELATA sert de fusible a CARLOS, c'est vraiment dommage. Patrick PELATA m'a dit l'an dernier: ”La voiture électrique vous en parlez, nous on l'a faite.". C'est ne pas tenir compte de 1999 ou les choses ont été présentées par courrier officiel à Louis SCHWEiTZER et il avait répondu de façon fermée. A l'époque nous étions parfaitement inconnu pour RENAULT. Et les inconnus ne sont pas loin des nuls. Ou est passé le Dossier? Bref ce n'est pas le problème, car ce qui compte c'est que "el coche electrico" soit sur les rails. Et ce qui compte aussi, c'est que Thierry KOSKAS tienne bon sur le programme électrique. Les potins autour de cette affaire nuisent grandement à l'investissement. Les Services compétents font bien leur travail pour dénouer l'écheveau et c'est nécessaire. La responsabilité des erreurs doit être analysée finement. Mais on ne voit pas pourquoi Patrick PELATA écoperait de faits qui se déroulent a son insu. Pour avoir travaillé dans le nucléaire et côtoyé les services de sécurité, on sait que ces services sont aux ordres de la Direction et non l'inverse. C'est tout. Enfin, RNO, le titre en Bourse, n'a pas a payer la casse. Il en va de la compétitivité de RENAULT, de son actionnaire l'ETAT et indirectement de l'EUROPE.
en effet, avec un carburant à presque 1€50/l, contre disons l'électricité à 2€ ou même encore à 3€ les 100KM taxes comprises, on se rend compte que l'EUROPE est bien bridée.
Patrick GEFFRAULT, Consultant BOURSE2050
█ ENDETTEMENT ZERO en 2012
PARTICULiERS, ENTREPRiSES: ENDETTEMENT ZERO en 2012!
Ne prenez pas modèle sur ceux qui gèrent avec l'argent des autres. Prenez votre destin en main, objectif: endettement zéro. Et dormez tranquille. Empruntez à vous même et remboursez quand vous voulez, quand vous pouvez.
C'est la Banque de demain, rythmée sur l'activité de chacun, à chacun ses moyens, selon ses fins. iNNOVONS GROUPE crée l'Assurance et la Banque de demain.La seule façon de parvenir en ce domaine est le confinement des Dettes.
Le gel des dettes consiste à bloquer la fatalité et à maintenir en vie l'activité régulière. Dès que les conditions redeviennent clémentes on peut songer à faire fondre partiellement et progressivement les dettes, sans porter ombrage à la perennité de la ressource.
Qui ne s'est pas fait prendre par un client ou un débiteur, lui-même piégé malgré lui ou agissant de plein gré, qui ne paye pas à temps ou ne paye pas du tout. La suite est simple, une cascade d'ennuis, avec pertes de moyens de paiement et frais qui tuent.
Pour ne plus connaître ces amertumes, objectif zéro endettement, zéro découvert et investissement fournisseur sont de bonnes résolutions.
Assurément ces formules sont d'avenir, à contre-courant, mais vent en poupe.
Jeanne RANFT
Ne prenez pas modèle sur ceux qui gèrent avec l'argent des autres. Prenez votre destin en main, objectif: endettement zéro. Et dormez tranquille. Empruntez à vous même et remboursez quand vous voulez, quand vous pouvez.
C'est la Banque de demain, rythmée sur l'activité de chacun, à chacun ses moyens, selon ses fins. iNNOVONS GROUPE crée l'Assurance et la Banque de demain.La seule façon de parvenir en ce domaine est le confinement des Dettes.
Le gel des dettes consiste à bloquer la fatalité et à maintenir en vie l'activité régulière. Dès que les conditions redeviennent clémentes on peut songer à faire fondre partiellement et progressivement les dettes, sans porter ombrage à la perennité de la ressource.
Qui ne s'est pas fait prendre par un client ou un débiteur, lui-même piégé malgré lui ou agissant de plein gré, qui ne paye pas à temps ou ne paye pas du tout. La suite est simple, une cascade d'ennuis, avec pertes de moyens de paiement et frais qui tuent.
Pour ne plus connaître ces amertumes, objectif zéro endettement, zéro découvert et investissement fournisseur sont de bonnes résolutions.
Assurément ces formules sont d'avenir, à contre-courant, mais vent en poupe.
Jeanne RANFT
BOURSE █ 2050
recrute Adresser vos références à 1er contact:
innovons@gmail.com
Accueil █ BOURSE2050
http://bourse2050.blogspot.com/
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RENAULT redécolle █ 28 10 2011
Après être passée par le point le plus bas, RNO repart à l'ascension du CAC40. iNNOVONS GROUPE n'est pas interessé au résultat et ne détient aucun titre. Nous ne sommes pas Agence de Notation.
Le 27 octobre 2011, après la Grippe Financière, la BOURSE reprend ses esprits avec la potion bancaire européenne et le CAC40 file droit vers les 4000, conformément à nos prévisions appelées Dernière Ligne Droite de Fin 2011. RENAULT lance sa gamme électrique, publie ses chiffres et surfe sur cette vague. Tout cela est constaté. Mais ce qui se passe, RENAULT sort selon nous du pilotage automatique de la BOURSE qui colle aux Automobiles, aux valeurs auto précisément.
Tout bon trader ne peut que le constater et agir, RNO est un titre à part et ce ne sont pas les mauvais coups qui marqueront 2011, mais la capacité de RENAULT à résister. Rendez-vous sur le Website de iNNOVONS GROUPE, pour se rendre compte que RENAULT est en phase avec notre communication sur 4 points: Décider, Innover, Garder l'équilibre et Résister, Créer le relief.
Grand Bravo aux hommes et femmes de RENAULT.
Patrick GEFFRAULT, Consultant
RENAULT avance █ 24 03 2011
RENAULT est plus que jamais déterminé a surmonter les obstacles et à avancer.
Au fil de l'enquête, la page se tourne dans l'affaire crapuleuse amplifiée par les médias, qui a frappé de plein fouet le Groupe.
L'Alliance est touchée par l'Est mais tout sera mis en oeuvre pour relancer le travail sur l'île.
Qu'on se le dise RENAULT a une sacrée avance sur la voiture électrique Low Cost, populaire, plurielle, pour tous.
Personne n'y a pensé, RENAULT l'a fait. Les usagers ne demandent pas des bolides, mais des voitures tout simplement. Elles arrivent rassurez-vous...
A quel prix? Économie d'échelle oblige, aide à l'équipement comprise, disons 5000€/unité.
Ce sont les récents progrès sur les batteries qui ont permis de passer à l'étape de la voiture électrique pour tous.
Rendez-vous sur nos sites pour connaître la suite.
INNOVONS GROUPE détient une avance conceptuelle dans le domaine de la mobilité électrique et thermique.
Certains constructeurs sont sourds à nos appels qui les invitent à se regrouper, se concerter sur le plan technique.
AG2050 crée la référence en la matière., nous informons, rien n'est imposé.
Le titre RNO est trop bas.
Trois coups de pouce en 2011 restent à prévoir:
- la sortie de crise affaire-Japon,
- la saison de course automobile,
- les lancements électriques...
Autant de missions et d'étapes qui incombent à Carlos et ses collaborateurs, à RENAULT et ses valeureuses équipes.
Propos recueillis par Patrick GEFFRAULT
Consultant BOURSE 2050
iNNOVONS GROUPE
AG2050
iMMO2050
RENAULT soutenu par des brokers :
(AOF) - Le titre Renault figure parmi les plus fortes hausses de l'indice SBF 120 avec une progression de 0,79% à 41,4 euros, soutenu par des notes d'analystes positives. Citigroup a relevé son objectif de cours sur la valeur de 35 à 46 euros avec une recommandation inchangée à l'Achat après la publication des résultats 2011 la semaine dernière. L'analyste table toujours sur une perte opérationnelle de 100 millions d'euros en 2012 en raison de pressions probables sur les volumes et le pricing. Mais il a changé ses prévisions concernant la dette, qui devrait selon lui connaître une amélioration. Il pense par ailleurs que le bilan devrait être meilleur que prévu, réduisant les risques entourant l'accès aux financements.De son côté, Morgan Stanley a porté son objectif de cours sur Renault à 60 euros contre 40 euros auparavant, avec une recommandation inchangée à Surpondérer. L'analyste estime que la performance du constructeur automobile au deuxième semestre 2011 n'était pas un coup de chance, mais plutôt qu'il est mieux placé que ses concurrents pour supporter un marché européen faible en 2012, mais aussi pour profiter de futures opportunités de croissance.
Avec nos remerciements à BOURSORAMA
Patrick GEFFRAULT Consulting
Le 27 octobre 2011, après la Grippe Financière, la BOURSE reprend ses esprits avec la potion bancaire européenne et le CAC40 file droit vers les 4000, conformément à nos prévisions appelées Dernière Ligne Droite de Fin 2011. RENAULT lance sa gamme électrique, publie ses chiffres et surfe sur cette vague. Tout cela est constaté. Mais ce qui se passe, RENAULT sort selon nous du pilotage automatique de la BOURSE qui colle aux Automobiles, aux valeurs auto précisément.
Tout bon trader ne peut que le constater et agir, RNO est un titre à part et ce ne sont pas les mauvais coups qui marqueront 2011, mais la capacité de RENAULT à résister. Rendez-vous sur le Website de iNNOVONS GROUPE, pour se rendre compte que RENAULT est en phase avec notre communication sur 4 points: Décider, Innover, Garder l'équilibre et Résister, Créer le relief.
Grand Bravo aux hommes et femmes de RENAULT.
Patrick GEFFRAULT, Consultant
RENAULT avance █ 24 03 2011
RENAULT est plus que jamais déterminé a surmonter les obstacles et à avancer.
Au fil de l'enquête, la page se tourne dans l'affaire crapuleuse amplifiée par les médias, qui a frappé de plein fouet le Groupe.
L'Alliance est touchée par l'Est mais tout sera mis en oeuvre pour relancer le travail sur l'île.
Qu'on se le dise RENAULT a une sacrée avance sur la voiture électrique Low Cost, populaire, plurielle, pour tous.
Personne n'y a pensé, RENAULT l'a fait. Les usagers ne demandent pas des bolides, mais des voitures tout simplement. Elles arrivent rassurez-vous...
A quel prix? Économie d'échelle oblige, aide à l'équipement comprise, disons 5000€/unité.
Ce sont les récents progrès sur les batteries qui ont permis de passer à l'étape de la voiture électrique pour tous.
Rendez-vous sur nos sites pour connaître la suite.
INNOVONS GROUPE détient une avance conceptuelle dans le domaine de la mobilité électrique et thermique.
Certains constructeurs sont sourds à nos appels qui les invitent à se regrouper, se concerter sur le plan technique.
AG2050 crée la référence en la matière., nous informons, rien n'est imposé.
Le titre RNO est trop bas.
Trois coups de pouce en 2011 restent à prévoir:
- la sortie de crise affaire-Japon,
- la saison de course automobile,
- les lancements électriques...
Autant de missions et d'étapes qui incombent à Carlos et ses collaborateurs, à RENAULT et ses valeureuses équipes.
Propos recueillis par Patrick GEFFRAULT
Consultant BOURSE 2050
iNNOVONS GROUPE
AG2050
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RENAULT soutenu par des brokers :
(AOF) - Le titre Renault figure parmi les plus fortes hausses de l'indice SBF 120 avec une progression de 0,79% à 41,4 euros, soutenu par des notes d'analystes positives. Citigroup a relevé son objectif de cours sur la valeur de 35 à 46 euros avec une recommandation inchangée à l'Achat après la publication des résultats 2011 la semaine dernière. L'analyste table toujours sur une perte opérationnelle de 100 millions d'euros en 2012 en raison de pressions probables sur les volumes et le pricing. Mais il a changé ses prévisions concernant la dette, qui devrait selon lui connaître une amélioration. Il pense par ailleurs que le bilan devrait être meilleur que prévu, réduisant les risques entourant l'accès aux financements.De son côté, Morgan Stanley a porté son objectif de cours sur Renault à 60 euros contre 40 euros auparavant, avec une recommandation inchangée à Surpondérer. L'analyste estime que la performance du constructeur automobile au deuxième semestre 2011 n'était pas un coup de chance, mais plutôt qu'il est mieux placé que ses concurrents pour supporter un marché européen faible en 2012, mais aussi pour profiter de futures opportunités de croissance.
Avec nos remerciements à BOURSORAMA
Patrick GEFFRAULT Consulting
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iNNOVONS GROUPE: Prévoir le pire quand vous êtes ingénieur, telle est la réalité. Les pères du nucléaire ne sont plus là et s'ils voyaient la situation, ils nous diraient, mais qu'avez-vous fait? Pour gagner quoi? Les petites consommations électriques mises bout a bout nous amènent a ces cocotes minutes géantes... Un puits ou un silo très profond sur chaque site suffirait-il a confiner les réacteurs HS en les expédiant par gravité au fond? Si on continue l'épopée nucléaire il faudra prévoir ce procédé, la Terre peut tout digérer. Si on arrête tout, on doit tout nettoyer et il y en a pour un moment. A qui de prendre la décision. Le Général aurait fait un Référendum. Il ne faut pas croire que personne n'est responsable. Cliquer sur les interrupteurs engage. D'un coté le pétrole de l'autre l'électricité. Quand il y a marée noire, c'est la faute à qui? Les choix sont simples, il y a longtemps qu'iNNOVONS GROUPE les a faits. Au risque de passer pour paranoïaque, de passer pour radin, ralentir l'Economie, sans freiner le Progrès, voilà la porte étroite qu'il va falloir passer. Couper les chauffages inutiles et les remplacer par de bonnes couvertures et bons vêtements, éteindre les lumières inutiles, rouler a l'alcool et a l'huile végétale tout en roulant beaucoup moins, un monde a réinventer, tout aussi riche et prospère. Reste a figer les réactions nucléaires au JAPON et élever une montagne à la place de ce site, un terril qui ressemblera au Fujiyama. Autre option entraîner un affaissement sous la centrale pour l'ensevelir et la recouvrir. Et enfin tout simplement tout démonter, tout nettoyer au peigne fin. Plus on attend plus il y aura de dégâts. Une flotte de scrapers robotisés est la meilleure solution, pour créer un relief. Un bel exercice pour CAT. Il ne faut pas traîner. Concernant le confinement après catastrophe, nous conseillons la structure pyramidale avec des matériaux spécifiques par zone. Elle est facile a réaliser. Mise en oeuvre, nous consulter.
Patrick GEFFRAULT, Consultant.
http://innovonsgroupe.blogspot.com/
Cliquez sur le logo iNNOVONS
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RNO
Le Plan Stratégique de RENAULT offre selon nous une opportunité d'investissement à long terme dans la Mobilité.
Parfaire le Modèle Thermique et développer l'Electrique dans une perspective réaliste et équilibrée.
Où est l'innovation? RENAULT s'en va explorer le champ des déplacements quotidiens avec une approche nouvelle et un outil totalement révolutionnaire, une voiture légère 100% électrique, conçue et fabriquée sur place. Equation complexe. RENAULT résout l'équation posée, par la voie de la solution complexe. La solution simple: on continue le thermique, tout va bien. Solution complexe: la batterie a 200 km d'autonomie, elle coûte cher, la voiture n'est pas encore fabriquée en grande série, la route n'est pas prête, les clients sont modestes en moyenne, l'opinion est mitigée, l'infrastructure n'existe pas... Tout est à construire, un eldorado dans la brousse. Un point de repère: le Coût pour la Planète du Programme RNO est de 1 euro par habitant. Si on attend la Voiture Electrique, on attendra un certain temps. Si on va au devant, elle arrivera beaucoup plus vite. RENAULT peut vendre comme tout le monde au coût réel: 10 000 à 30 000 euros pièce un bijou technologique, tout comme ces magnifiques et extraordinaires mobiles que l'on utilise chaque jour pour communiquer avec le monde entier. Demain nous serons mobiles pour le même prix. RENAULT peut vendre au prix moyen sur les 10 années à venir, c'est ce que nous préconisons. C'est le pari de CARLOS et ceux qui l'entourent, c'est d'avoir compris qu'en réfléchissant bien on peut transformer la voiture. Le Volume-Masse-Puissance du pack batterie peut rivaliser avec le Volume-Masse-Puissance du réservoir de carburant si on fait de petits trajets avec un véhicule allégé. RENAULT est en train de mettre les gaz sur cette piste et la firme va décoller les roues dans peu de temps. A titre d'exemple, le Gouvernement canadien mise sur 25% de ventes électriques, réaliste selon nous sous certaines conditions. Spéculer sur RNO, soit, pour les petits faiseurs.
Investir dans RNO, voilà ce que nous conseillons. Cependant, notre objectif est double, mettre des capitaux, mais rester social. C'est la condition du succès. Les plus modestes doivent pouvoir l'acquérir en propriété. Ce qui a échoué pour la résidence principale, peut aboutir pour la Mobilité. Au XXIème siècle, chacun devrait être propriétaire de sa résidence principale. Mobilité, même régime.
RENAULT sort en 2011 quatre voitures électriques, sans tuyau d'échappement. Nous savons ce que cela représente: Risque Economique, Défi Technologique, Révolution dans la Mobilité. Bon nombre n'en font pas de cas et ricanent des chiffres 2011 des ventes de RENAULT.
Sur BOURSiER.COM, nos avis positifs viennent conforter le titre dans son appréciation et apportent un éclairage nouveau sur l'intérêt de l'Automobile Electrique dans un portefeuille d'actions équilibré.
Aux détails près, RENAULT est en phase avec notre Concept Global AG2050.
AG2050, avec le pack battery amovible, le stationnement en étage, les intersections sans feux tricolores, la Voiture Basse Consommation, le Réseau Routier AG2050, le Train Porteur AG2050, la Logistique et l'Urbanisme, nous avons des solutions pionnières.
Patrick GEFFRAULT, Consultant
iNNOVONS GROUPE
innovons@gmail.com
█ Plancher des Valeurs Boursières
Pour éviter la Chute de 2008 et la reproduction d'évènements du passé, nous préconisons la création de Valeurs Seuil qui garantissent les Entreprises de la ruine.
Le principe est simple. En dessous d'un certain seuil, il n'est plus possible de compenser les pertes par le Travail.
La Société se réserve le droit de suspendre la vente de son titre et de la bloquer pour faire face à la chute.
Facile à dire.
Si les règles du Jeu de la Finance ne changent pas de l'intérieur, elles seront changées de l'extérieur.
L'initiative revient aux décideurs de structurer cette idée.
BNP semble s'inspirer de l'idée des Planchers avec ses Certificats.
Il ne restera que l'inflation à modérer et c'est selon nous, le seul moteur économique qui tourne bien. Aller de l'avant en respectant la bonne cadence. La seule condition étant d'attendre les derniers.
Comme dans une classe, les derniers seront peut-être des chômeurs, autant traiter le problème à la source.
Patrick GEFFRAULT, Consultant
iNNOVONS GROUPE
innovons@gmail.com
MUSCLER LE CAC 40 █
En janvier 2011 le CAC 40 est repassé au dessus des 4000 points, redonnant le moral au corpus boursier.
On peut analyser le CAC 40 comme la résultante des cotations de chaque titre.
Le CAC 40 est un index qui peut être traité comme un titre global et il est possible de le faire varier. C'est un navire à déplacer.
Autre sujet que nous avons exposé sur BOURSiER.COM, le fait que le CAC 40 termine en rouge le vendredi et reste tout le week-end négatif à l'esprit de la profession.
Il semble que les correctifs ont été apportés et pour ne prendre que quelques exemples le 4 et le 11 février 2011, le CAC 40 finit en vert. Le 11 les commentaires s'en étonnent même.
Les réunions du lundi matin que nous déconseillons peuvent être remplacées par des démarrages efficaces qui vont lancer les Marchés. A l'inverse, le vendredi soir, une équipe restreinte de soutien au CAC et une réunion rapide pour conclure la semaine et introduire la suivante sont des atouts selon nous.
Pourquoi tout cela?
Le week-end sinon s'étale du vendredi midi au lundi midi et les affaires en pâtissent.
Il restera le petits creux de midi que nous voyons comme des chutes de tension qui en fin de journée font chaque jour un petit manque à gagner.
Patrick GEFFRAULT, Consultant
iNNOVONS GROUPE
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Les PROJETS et La BOURSE █
Coter les Projets, tout autant que les Résultats.
C'est le moyen d'apporter de la stabilité à la BOURSE.
Prenons l'exemple de RNO. Le tassement des ventes thermiques ne doit pas entamer la courbe. Le Projet Electrique est crédible, c'est un ressort qui peut apporter la dynamique de 2011.
A suivre...
Patrick GEFFRAULT, Consultant
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AG2050, REPONSE A LA MOBiLiTE █ 2050
Ceux qui ne laissent qu'une toute petite place à la voiture individuelle, en ville comme en campagne, verront que la voiture AG2050 passera partout! Elle se transformera même en petit tracteur pour le plus petit des paysans.
Prenez un motoculteur thermique, remplacez sa motorisation par un bloc moteur électrique, alimentez-le par une batterie amovible et imaginez la suite...
Adieu pétrole !
Le point faible des centrales solaires photovoltaïques est d'avoir oublié de produire des végétaux et élever des animaux sous les panneaux.
Même dans le désert, il devient possible de vivre décemment à l'ombre d'une centrale solaire.
iNVESTiR 1 euro dans AG2050, c'est participer à la construction de la Mobilité Electrique.
Patrick GEFFRAULT
iNNOVONS GROUPE
AG2050
BOURSE2050
iMMO2050
150 SiTES iNTERNET
ViA GOOGLE
Thanks GOOGLE
Prenez un motoculteur thermique, remplacez sa motorisation par un bloc moteur électrique, alimentez-le par une batterie amovible et imaginez la suite...
Adieu pétrole !
Le point faible des centrales solaires photovoltaïques est d'avoir oublié de produire des végétaux et élever des animaux sous les panneaux.
Même dans le désert, il devient possible de vivre décemment à l'ombre d'une centrale solaire.
iNVESTiR 1 euro dans AG2050, c'est participer à la construction de la Mobilité Electrique.
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Amis de la Finance, bonne continuation et encore félicitations
Tout iNNOVONS GROUPE est à 1 euro
Une Multi-Nationale peut adhérer pour 1 euro à iNNONONS GROUPE, au même titre qu'un Particulier, un Etudiant, un Senior, un Auto-Entrepreneur, une PME.
Récemment, un client nous dit:"Un euro, c'est tout? Si j'avais su, je l'aurais fait avant!"
Choisir iNNOVONS, c'est aller à la simplicité, aller dans le même sens, ne plus se faire concurrence en sachant que le concurrent ira dans le mur pour récupérer son marché.
Ceci n'est qu'une illustration.
iNNOVONS GROUPE n'a pas de patron, n'a pas de charges, pas d'employés, pas de contraintes et n'encaisse pas d'argent.
RSVP: innovons@gmail.com
THANKS GOOGLE !
Remerciements à GOOGLE pour cette publication
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Récemment, un client nous dit:"Un euro, c'est tout? Si j'avais su, je l'aurais fait avant!"
Choisir iNNOVONS, c'est aller à la simplicité, aller dans le même sens, ne plus se faire concurrence en sachant que le concurrent ira dans le mur pour récupérer son marché.
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