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RENAULT Carlos GHOSN 85€ 20 02 2015 █ Patrick GEFFRAULT
MEGANE: Les efforts de RENAULT vont payer à terme 
L'OBJECTiF 100 à suivre sur BOURSE 2050  CAC40 >> 5000
et  2050 BOURSE, BOUYGUES à 35€, L'OBJECTiF à 40€
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RENAULT chute artificiellement en BOURSE

suite aux déboires de VW, la suspension de cours  est demandée pour 3 jours par iNNOVONS GROUPE, le temps de dresser le bilan et d'agir.
La décapitalisation de RENAULT et PSA n'est pas naturelle et doit être estimée au regard du fait générateur, le problème VW.
On ne sait pas de quoi est fait l'avenir, donc il vaut mieux prendre ses précautions et protéger ce que l'on a.
Le syndrome VW n'a pas encore atteint la CHiNE mais cela ne saurait tarder.
Lorsqu'en 2008 la Bourse s'écroule, les places auraient carrément dû être fermées pour bilan et actions à entreprendre sur le champ.
22.11.2015 L'effet VW est digéré, le titre RNO a repris 30€ en deux mois.
>> Patrick GEFFRAULT
La suite sur 2050 █ BOURSE Les Commentaires

MMA citée sur ASSURANCE █ 2050

>> MMA citée sur ASSURANCE █ 2050 

Au final MMA s'est comportée comme un véritable esroc. Deux ans d'assurance pour zéro km parcouru, son représentant Michel PLUMAS à ARGENTAN et environs. Assurance au km: arnaque. 

(le détail de cette escroquerie est présenté ici pour prévenir les usagers)

Un assuré disposant d'un salaire de 800 à 1000€ selon les mois, travaillant à 100 km de son domicile avec un seul déplacement par semaine A/R pour s'y rendre, 1 500 000 km a son actif et plus de 5000 heures de conduite de tracteurs sans aucun sinistre responsable, 1 remplacement de pare-brise en 10 ans, 35 ans de permis assuré pour 20 000 km, voit son contrat rompu pour motif "Fréquence sinistre" et inscription au Fichier Central.  Clairement, l'assureur lui indique qu'il n'est pas un client intéressant, avec 200€ de prime par an. Et ce n'est pas tout...  Lisez en détail le dossier sur le website expert.

Face à cette injustice flagrante l'assuré a décidé de saisir  

>> BANQUE █ 2050 & ASSURANCE █ 2050

d'y exposer son dossier pour retrouver une autre assurance. L'appel est lancé. 

 MMA abus rupture contrat résiliation 60 Millions de Consommateurs

Litiges MMA, diffusez votre dossier sur ce website pour avertir les usagers des pratiques qui lèsent les assurés et mettent en défaut la Communication de MMA "Zéro tracas, zéro blabla".  

MUTUELLE 2050  

Un top Chrono est lancé le 24 février 2016 pour dénoncer les mutuelles devenues obligatoires qui, entend-nous bien n'ont jamais donné une seule nouvelle à leurs assurés depuis la mise en place de l'obligation. Elles capitalisent à votre place, vous ponctionnent deux fois, sur votre salaire et sur votre entreprise. Un scandale pur et simple. Vous prenez soin de votre santé, mais vous n'en profitez pas. 

La première c'est KLESiA.

ORANGE BANQUE

BANQUE ORANGE 
RENAULT a sa BANQUE, ORANGE à travers la voix de Stéphane RiCHARD parle de créer la sienne début 2016 si l'on en croit l'entretien au FiGARO repris par LE POiNT.
http://www.lepoint.fr/economie/orange-projette-d-ouvrir-une-banque-en-france-24-07-2015-1951350_28.php
REUTERS indique qu'ORANGE fera son annonce en 2016. La Banque démarrera-t-elle en 2016?
Suite aux problèmes relevés sur les lignes FRANCE TELECOM au dernier trimestre 2014, générés par le sous-traitant CONSTRUCTEL, problèmes qui entrainaient la perte sèche de clients pour BOUYGUES notamment, mais pour FREE aussi, iNNOVONS GROUPE alerte BOUYGUES et cette affaire est corrélée à la relance percutante de BOUYGUES en matière de communications.
Dans le pack d'analyse, il est conseillé à BOUYGUES de créer une Banque, pourquoi pas la BANQUE BOUYGUES http://www.bouygesbanque.com ou http://banquebouygues.com sur internet comme on aurait http://orangebanque.com ou http://banqueorange.com.
Voici dressé le décor et le contexte.
Le dossier bénévole, précisons-le, n'est pas encore arrivé sur les boites mails de BOUYGUES que l'annonce ORANGE est déjà faite. Ce qui est curieux, c'est qu'ORANGE annonce du prêt immobilier, alors que le savoir-faire de BOUYGUES est bien supérieur en la matière, c'est même le socle du GROUPE.
Cette annonce en forme de scoop le week-end devrait se sentir dès lundi sur les Marchés. Depuis fin 2014, le titre ORANGE a pris deux points de moyenne pour s'installer à 15€ en juillet 2015, alors que BOUYGUES est passé de 24€ à 33€ en passant par les 40€.
Ne nous y trompons pas, si ORANGE en parle, c'est que BOUYGUES peut le faire.
Tout cela ressemble beaucoup aux nouveaux modèles de voitures, où deux concurrents sortes des véhicules qui se ressemblent, au TUPOLEV et au CONCORDE.
Comment vont réagir les Marchés et les Clients?
Affaire à suivre... 

Du côté de chez BOUYGUES, c'est le Client qui demande à son fournisseur de créer LA BANQUE, cela part d'un voeu Client, d'ailleurs voici le mail en préparation depuis plusieurs mois. Nous rendons donc publique la demande de création d'une BANQUE au GROUPE BOUYGUES, précisément à l'attention de Martin BOUYGUES et de tous les collaborateurs BOUYGUES:
"Cher Président,
Je dispose de la téléphonie mobile depuis les années 1990, client chez BOUYGUES depuis 2000 et en 2004 j'avais été enquêté par vos services pour un questionnaire de satisfaction.
J'avais profité de cette consultation pour vous aviser sur un sujet qui me tenait à coeur et qui était de voir BOUYGUES migrer vers la télephonie fixe pour proposer aux usagers une offre complète, abordable avec du plus, de la gratuité. Le principe était de traiter le client en tant que foyer et non plus comme individu solitaire. Ce concept est toujours aussi opportun en 2015 et BOUYGUES Télécom a sa place sur le Marché.  
Quelques temps plus tard, BOUYGUES est donc effectivement entré en matière avec BBOX.
Récemment, dans le cadre d'un déménagement, j'ai rencontré des ennuis graves avec ma ligne et mis en évidence que les problèmes ne venaient absolument pas des services de BOUYGUES, mais de FRANCE TELECOM.
J'en ai référé à vos responsables par le biais des techniciens et commerciaux par qui j'avais été pris en charge, par la hot line.
Les problèmes ont été résolus à 100% et provenaient bien de malversations du sous-traitant local CONSTRUCTEL.
Mon action en retour a été de porter BOUYGUES en avis hyperpositif sur BOURSE █ 2050, un website que j'exploite et sur lequel je présente un certain nombre de titres de référence comme porteurs à terme, notamment RENAULT.
Je ne dis pas que BOURSE █ 2050 fait la pluie et le beau temps sur les Marchés, mais si des investisseurs lisent mes notes, ils pourront les vérifier.
Parmi les hypothèses avancées, figure celle qui dit que BOUYGUES tient tout à fait sa place dans le paysage des Communications mondiales et que celle-ci serait accrue par la maîtrise et le contrôle du réseau physique.
Ayant constaté et vécu ces problèmes mentionnés plus haut, je me dis que cet aspect est fondamental pour l'efficacité et la pérennité du système.
Récemment, j'ai directement contacté BOUYGUES Siège Social pour faire des propositions stratégiques qui à mon sens seraient opportunes, ce, pour avoir déjà une expérience dans le domaine.
La première, créer la BANQUE BOUYGUES pour l'Immobilier d'une part et les Communications d'autre part, deux points d'appui fondamentaux.
J'avais conseillé cela à l'ETAT, le fait de pouvoir créer des Banques Internes aux Sociétés pour leur permettre d'acquérir une meilleure autonomie financière, une réserve de trésorerie supplémentaire pour affronter les crises.
RENAULT a conçu son produit d'épargne à travers sa propre Banque issue de DiAC. PEUGEOT en a fait autant par la suite, mais au plan de la communication, c'est le produit RENAULT qui est le mieux connu.
Le modèle est sous nos yeux et je dirais même que le partenaire est à portée de main car RENAULT et BOUYGUES auraient des affinités sur ce sujet.
La BANQUE doit d'abord servir le client, il ne faut pas l'oublier et par voie de conséquence, elle rend service à l'Entreprise.
Il y a différentes modalités possibles pour aborder un tel chantier, mais BOUYGUES n'aurait pas tout à recréer, il faudrait fonctionner en synergie.
L'objectif affiché de ZESTO est de servir la clientèle de RENAULT qui veut acquérir une voiture et non de se faire une trésorerie.
Mon principe à la base est de se dire: "Je suis satisfait de mon fournisseur, je le soutiens et cela me rapporte, j'investis dans RENAULT, ou dans BOUYGUES".
Il y a bien d'autres choses à faire, mais celle-ci me paraît d'actualité.
Vous trouverez à travers iNNOVONS et les websites que j'exploite bon nombre de ces idées.
L'une pour laquelle je me bats et qui concerne ALSTOM, SiEMENS, les Américains, la CHiNE, les RUSSES, c'est le train du futur AG2050.
Je pense que BOUYGUES infrastructures pourrait valoriser les principes que je propose, à savoir une nouvelle voie ferrée, car c'est ce qui pêche dans le train actuel, c'est l'écartement de rails qui n'a pas évolué. 
On travaille sur les rames, mais la voie est en jachère.
Enfin, un dernier point concernant le client de base de BOUYGUES Télécom.
Avec le compte bancaire, on doit pouvoir mettre en place le Numéro de Téléphone à Vie.
Ce numéro à vie est à mon sens intenable avec un forfait élevé. Mais pour une ligne en réception, avec un peu d'appel, c'est faisable. Appelons-le le téléphone minimaliste, allez voir LOGEMENT MiNiMALiSTE sur le web pour établir un parallèle, je gère le site le plus connu. Ce compte mobile serait alimenté par le compte bancaire, ce qui évite la résiliation, à la date butoir, le numéro est rechargé grâce à une provision. Le verrou financier et la défaillance de l'usager sont donc résolus. 
Je vous laisse le soin d'évaluer mon propos et j'attends votre avis.
Avec mes respectueuses et cordiales salutations..."
Voici donc l'original de ce qui est en préparation. 

http://lesindigents.blogspot.fr/ 

PERiODE de VACANCES en FRANCE 
à la BOURSE de PARiS 
Les opérateurs ne sont pas à leurs écrans et cela se remarque. 
Les investiseurs étrangers peuvent intervenir. Pour spéculer et revendre à la rentrée? 
BOURSE █ 2050 préconise les investissements structurants, au moins le moyen terme. 
La question est la suivante, l'Economie Française peut-elle descendre plus bas? 
On comprend aisément que la grande rentabilité se passe de relance. Si on investit, la rentabilité est connue d'avance, gérée d'avance et encaissée coûte que coûte. 
C'est exactement le fonctionnement d'un moteur bridé. 
C'est donc bien le meilleur moment pour investir. 
Les volant excédentaire de parts de l'ETAT dans RENAULT ne se revend pas au meilleur moment. Hasard ou calcul? 
BOURSE █ 2050 est actif en été 2015 puique la veille est effectuée 24/24 et 7/7. En 2008, deux mails sont partis pendant le week-end fatidique, suite au fait que bon nombre de clients de Banques disaient le vendredi, "Moi, lundi matin, je vais retirer 300 000€, avec ce qui se passe en ce moment, on ne sait jamais..." 
Un mail à Georges BUSH, un mail à Nicolas SARKOZY. 
Pensez-vous que l'un et l'autre se sont parlés de ces mails? Nous pensons que non, il en ont fait leur affaire. Seul dommage, il auraient dû, en bons professionnels, fermer immédiatement toutes les places boursières, établir un bilan, agir, avant de réouvrir. 
Les commentaires sur BOURSE █ 2050 Commentaires
>> Classement des LEADERS par Secteur
█ Tous les intervenants sont à l'affût de la croissance, or tous sont attendus au tournant pour le réchauffement climatique, la pollution, la récession, des maux économiques dix fois plus puissants que les groupes les plus puissants. 
Avec tout l'optimisme que l'on peut y mettre, on est obligé de se rendre à l'évidence, le système va se bloquer. Cela ne veut rien dire pour celui qui est la tête dans le guidon, mais pour celui qui a du recul, l'investisseur, ça parle. 
Nous allons prendre un exemple. Tout le monde sait qu'une météo clémente dope les affaires et qu'un temps "pourri" plombe les ventes. Je ne connais personne qui dise "Il pleut, super!". 
Personnellement, je préfère la pluie, mais s'il fait beau, avec 19° avec une légère brise, c'est parfait. 
Le réchauffement climatique, pour la majorité, c'est une bonne chose, il fera plus chaud. Oui mais... 
La régulation thermique de cette énorme machine thermodynamique qu'est La Terre est une équation très complexe. 
Il y a à la base des processus naturels que nous avons largement détournés. 
A un moment donné, on va se mettre à chercher des payeurs, mieux vaut ne pas en faire partie. 
Le jeu de la concurrence est parfaitement superflu au regard des enjeux. 
Quelle conclusion tirer de tout cela? 
Les situations de monopole acquises par les compétences ne peuvent être critiquées. Les aboiements des jaloux sont vains. Pourquoi? Il ne faut pas confondre cumul et monopole. 
Pour garantir la perennité du système financier, moteur économique, le fait de fusionner dans cette optique de compétence, d'expertise, c'est une avancée bien équivalente à la croissance. Le phénomène ne date pas d'aujourd'hui, mais il va s'accentuer. 
C'est la meilleure démonstration possible que puissent offrir les industriels pour obtenir la confiance de part et d'autre et renouer avec non pas la croissance, mais le développement. 
2050 est un objectif sain pour de tels plans et si l'on ne veut pas constater un chaos à terme, mettons le cap dès à présent dans cette direction. 
Patrick GEFFRAULT
BANQUE █ 2050, un autre website de Planète iNNOVONS

RENAULT, BOUYGUES AViS HYPER POSiTiF
sur BOURSE █ 2050, pourquoi?

>>L'Assemblée Générale 2015 en vidéo
La KWiD de RENAULT va porter RNO à 100
RENAULT, Produits au TOP, Clients satisfaits, RNO à +95€ et CARLOS GHOSN Patron de l'année 2015 sur iNNOVONS >> TMW1 Channel
RENAULTEspace infoweb images vidéos actus
La Saint Valentin a été gagnante >75€
Une belle leçon d'économie!     █ KADJAR

RNO, Objectif 150+ avec BOURSE █ 2050  
RENAULT l'Action toute en couleurs
"Coup de Projecteur sur BOUYGUES TV"
TF1, THE VOiCE, le concept très pertinent prouve que, quand on veut on peut! 
Retour sur un grand moment culte:  
David THiBAULT dans THE VOiCE, EXTRA! 
L'OBJECTiF BOUYGUES passe à 40€ 
pour 2015, le parcours à suivre 
en direct sur BOURSE █ 2050
BYG à franchi les pics de 2014, les 35€ sont atteints 
Avec son offre réajustée, sa stratégie revue et corrigée, BOUYGUES montre que le choc FREE est digéré et fait partie du passé. BOUYGUES reprend sa place de Chef d'Orchestre Coms et donne le LA avec la clairvoyance en plus. Il y a bien eu des transferts de clientèle non naturels, mais l'hémorragie est stoppée. 
Le Forfait à 1€ est un outil de fidélisation du client, on peut dire que BOUYGUES sert la Famille en priorité et non l'individu. 
Appréhender la Com en terme de Foyer, est plus honnête, plus respectueux du client que de tirer à boulets rouges sur le budget du solo.
Qu'est-ce qui compte le plus dans une Société en déroute économique, politique, sociale et culturelle? C'est La Famille! Avec des budgets ramassés qui intègrent tous les services, la Nouvelle Offre BOUYGUES répond clairement aux besoins. Les concurrents courent derrière et mangent la poussière. 
Afficher du ZERO € laisserait à penser qu'il y a anguille sous roche. 

BOUYGUES Actualités WEB iMAGES ViDEOS
http://www.lesechos.fr/tech-medias/hightech/0204183286160-bouygues-telecom-au-beau-fixe-1096563.php
http://www.corporate.bouyguestelecom.fr/communique-de-presse-bouygues-telecom-propose-la-fibre-jusqua-1gbs-et-etend-la-disponibilite-de-son-offre-vdsl
http://www.lefigaro.fr/secteur/high-tech/2014/11/04/01007-20141104ARTFIG00309-bouygues-telecom-le-grand-chambardement-dans-ses-offres.php
http://votreargent.lexpress.fr/consommation/abonnes-bouygues-telecom-ou-b-you-d-importants-changements-plutot-positifs-a-compter-du-17-novembre_1619007.html
BOUYGUES TELECOM a placé sur l'échiquier des pièces maîtresses et elles sont doublement prétégées.
La gestion du RESEAU Physique des Communications est fondamentale. Nous prévoyons que tous les opérateurs vont se rallier à la cause et s'aligner derrière BOUYGUES en raison des compétences de l'Entreprise en matière de structures.
On vient se de se rendre compte que ce n'est pas une question de moyens, mais c'est la guéguerre commerciale qui paralysait le déploiement.
Suite à cette prise de conscience, les investisseurs ne devraient pas tarder à peser de tout leur poids sur l'accélérateur du Grand Chantier de la Communication et de la Mobilité.
Trois secteurs principaux fonctionnent sur le même principe: le train, les routes et les télécoms. On pourrait ajouter l'eau, le gaz, etc... Mais c'est différent.
Il y a l'exploitation commerciale et les réseaux physiques. L'un ne va pas sans l'autre.
La maîtrise et la gestion du réseau physique sont des articulations majeures dans la prestation finale offerte aux usagers. La question est donc la suivante:
Peut-on œuvrer à la mutualisation du réseau sans enfreindre les règles de la concurrence? C'est oui.
Simplification, efficacité, sincérité de l'offre, BOUYGUES se recentre sur ses fondamentaux au grand bénéfice de l'usager fidèle à BOUYGUES.
L'assistance en ligne, tant commerciale que technique demeure d'une très grande qualité chez BOUYGUES.  Avec des agences moins clinquantes mais mieux dimensionnées, assurément inscrites dans le développement durable, le client se sent à l'aise chez son founisseur. Attente réduite, pas de forcing, pas de duperie.
Lire en marge de droite les compléments d'informations.
Titres BOUYGUES  sur BOURSE OFFiCE █ 2050 
via BOURSORAMA  et BOUYGUES actualités
BOUYGUES prend 4€ nets sur octobbre 2014 et plus de 10€ depuis 

A propos de Bouygues Telecom  www.bouyguestelecom.fr
Bouygues Telecom souhaite faire profiter pleinement ses 11 millions de clients Mobile et 2,2 millions de clients Haut Débit Fixe (dont plus de 1,6 million de clients professionnels) des dernières évolutions du numérique. En juillet 2011, Bouygues Telecom a inventé B&YOU, première offre Sim-Only Web-Only qui a conquis 2 millions de clients Mobiles. En juin 2012, Bouygues Telecom a lancé Bbox Sensation, qui intègre les meilleures technologies au service de la vie numérique du foyer et en novembre 2013 la Box Internet de B&YOU, double-play qui démocratise l’accès à l’Internet fixe. En janvier 2014, Bouygues Telecom a conclu avec SFR un accord de mutualisation d’une partie de leurs réseaux Mobile dans les zones peu denses afin notamment d’améliorer la couverture réseau et la qualité pour nos clients respectifs.
Pour le bénéfice du plus grand nombre, notre réseau Mobile couvre 99% de la population en 2G, 96% en 3G+. Bouygues Telecom s’est également engagé dans le développement de ses infrastructures très haut débit Mobile et a lancé le 1er octobre 2013 un réseau national 4G couvrant aujourd’hui 70% de la population, c’est-à-dire 44 millions de Français. Chaque jour, plus de 9 000 collaborateurs imaginent et bâtissent des solutions adaptées aux attentes de nos clients. Nos 2 000 conseillers de clientèle dans nos 6 centres d’appels en France et nos 2 500 conseillers de vente dans notre réseau de magasins les accompagnent au quotidien, avec enthousiasme.
Bouygues Telecom est partenaire de TEDxParis 2014  et de l’accélérateur de projets l’Echappée volée.
http://www.bouygues-construction.com/
L'iNNOVATION EN TÊTE 
+BOUYGUES Energies Services

Martin BOUYGUES

patron discret et efficace obtient la distinction "iNNOVONS █ 2015" 
Coups de projecteur sur le Patron et son Entreprise, tout au long de l'année. Nous signalerons les points marqués par le Groupe BOUYGUES, les efforts des collaborateurs, les contrats dans le Monde, les étapes franchies en BOURSE, bref toute l'expression du potentiel que nous avons décelé.
>>█ █ █ █ █ █ █ █ █ █ █ █ █ █ █ █ █ █

Le Président OBAMA: 
pour un Internet sobre, ouvert et neutre 
BOUYGUES poursuit en 2015 son scénario de feuilleton boursier entamé fin 2014. L'attelage SFR NUMERiCABLE vient comme nous l'avions indiqué il y a quelques semaines se raccrocher à la locomotive à présent lancée à l'approche des trente cinq euros.
Nul doute que les équipes de BOUYGUES ne vont pas se laisser mettre à pied en si bon chemin, ce serait catastrophique. Les appétits de certains sont sans rapport avec la faim des autres. Au chant des sirènes, BOUYGUES ne devrait pas céder, selon notre analyse.
Tout a été dit ou presque sur la route à suivre et pour éclairer ceux qui ne voient pas dans le brouillard, résumons.
Le gâteau des télécoms n'est pas aussi gros qu'on ne le pense et ressemble au mirage du désert. Certains marchés ont la particularité de se rétrécir comme l'espace courbe au fil du temps. L'appétit du client pour les télécoms va évoluer et le marché est sur le point d'atteindre sa maturité en EUROPE.
Il est même temps de penser au nettoyage écologique, il en reste des mobiles au fond des tiroirs...
Le décor est ainsi dressé, le film peut commencer.
C'est plus une fusion technique qu'économique ou capitalistique qui verrait le jour, pour permettre de protéger les salariés des uns et des autres, car sans les hommes, ces sociétés du dialogue et de l'image par le fil et la fibre risquent de se déshumaniser, ce qui est tout à leur désavantage.
La suite, sur LE BOURSE OFFiCE 2050
BOURSE █ 2050 Les Commentaires
"BOUYGUES Télécoms éperonné par les basses pratiques des concurrents adopte le galop et trace la route des Télécoms du Futur..."

BOURSE █ 2050 enclenche le plan anti-rumeurs sur BYG. 
Aucun commentaire ni citation ne sera fait sur le sujet, en revanche, rendez-vous lundi matin pour opérer les corrections nécessaires à des phénomènes anti-naturels en discontinuité avec la courbe en cours du titre BOUYGUES.
Concernant les dires de rachat non annoncés par BYG, cela mérite un sérieux à-coup en positif à titre de protection de la valeur. 
Si une décision d'engagement à la cession devait être prise, le seul décideur c'est bien le Patron! 
iNNOVONS GROUPE confirme l'attribution de sa distinction "iNNOVONS 2015" à Martin BOUYGUES pour la conduite de ses affaires à l'aube de 2015.

Patrick GEFFRAULT   

La REPONSE est sur BOURSE █ 2050

ALSTOM: jusqu'à nouvel ordre, BOURSE █ 2050  
ne donne ni avis ni commentaires sur les actions en cours
Scénarios Economiques pour la FRANCE: 2014, 2020, 2030 et 2050   Et 2017?
Avis Politique pré-MUNiCiPALES 2014  
& 2ème TOUR 
Sur BOURSE 2050 █ LES COMMENTAiRES et en exclusivité
iNNOVONS GROUPE expose l'Analyse et les pistes des Solutions pour mettre un terme aux effets paralysants des dépenses publiques et sociales.
BOOM DE CROiSSANCE POUR DEBUT 2014
ici sur BOURSE █ 2050 les derniers échos sur RENAULT
RENAULT+NiSSAN=L'ALLiANCE RNO 72,72€
CARLOS GHOSN très largement réélu 
BOURSE █ 2050 donne 20/20 à la gestion, 
aux hommes de RENAULT, à la stratégie globale et aux produits CLiO, MEGANE & CAPTUR. 
Et les investisseurs ont répondu présent.

Ré-industrialiser de la FRANCE enfin, 10 Hommes Clés
Où mettre toutes ces usines? TUNNEL EXPLORATiON █ 2050
Non à une réindustrialistion de surface, la FRANCE doit préserver ses terres à blé et son Agriculture  

GiE CAC40, un Goupement d'Intérêt Economique pourquoi? 
Le CAC40 est apte selon nous à se constituer en Groupement d'Intérêt Economique pour assurer ses arrières. 
Regardez bien la courbe du CA depuis sa création. 

Alors, la fin des petites entreprises? Non 
Au contraire, c'est par ce moyen que l'on pourrait signer les meilleurs accords. 
L'idée est innovante. 
Patrick GEFFRAULT
http://fr.wikipedia.org/wiki/CAC_40

BOUYGUES sur BOURSE █ 2050











>>LE GROUPE BOUYGUES
+ █

FiNANCEMENT PUBLiC & SOCiAL

La BOURSE est-elle dépendante de la Politique? Elle le sera de moins en moins. Pourquoi?
2008 a failli sceller le sort de pas mal d'intervenants en BOURSE et a bien sali la profession financière. Il y a de l'argent propre et de l'argent sale. Il faut savoir où on navigue.
Les récentes turbulences au sujet des finances publiques américaines n'ont pas affecté WALL STREET et cela va dans le sens de nos thèses. Les Entreprises pèsent plus lourd que les ÉTATS et la Finance les irrigue.
Faut-il voir le mal en cela?
Les religions n'ont pas réussi à diriger le Monde, quoique certaines s'y obstinent encore. La Politique souhaiterait le faire, mais elle est loin de la sainteté. La Finance, elle, y réussit complètement.
2008 est oublié, intégré, digéré. On passe à autre chose maintenant. A quoi?
La réponse est assurément sur BOURSE █ 2050.
Toutes les dépenses publiques peuvent être financées, pourvu qu'elles aient une contrepartie utile. La "consommation de luxe" en matière budgétaire est à bannir, c'est certain. Une partie de la réponse se trouve sur iMMO █ 2050 et dit que l'argent est stocké dans l'immobilier, comme de l'eau sous forme de glace. Pour obtenir des liquidités, il suffit dans le principe de faire fondre la glace.
D'une manière générale, nous sous-estimons tous les patrimoines, tous les biens, ce qui contribue à un formidable gaspillage. De plus la surproduction rime avec le manque de place, il faut détruire pour produire, ça, ça coûte très cher.
Tous les politiques sont là à pleurer un manque de finances, alors qu'ils ont pris les mandats et que l'on compte sur eux pour résoudre l'équation. Même bardés de conseillers, on n'y arrive pas.
Aux USA, il est possible de payer les fonctionnaires en créant immédiatement un fond spécifique, il est possible d'assurer la couverture sociale des demandeurs en créant un fond spécifique, les deux basés sur une collecte internationale pro-américaine, essayez et vous verrez.
On peut imaginer que la BANQUE conçoive en moins de 48H deux produits spécifiques, ce serait légitime, vu l'appel du Président OBAMA
En FRANCE on peut absorber la vague de chômeurs, c'est possible aussi.
La réponse est sur BOURSE █ 2050

Patrick GEFFRAULT
http://www.gouvernement.fr/premier-ministre/jean-marc-ayrault-sur-rtl-pas-d-augmentation-globale-de-la-fiscalite

CLOTURE 2013 █ RENAULT toujours + + +

RENAULT N°1 sur BOURSE █ 2050
C'est sur BOURSE █ 2050 Les Commentaires
1er novembre 2013, correctif 
Mieux vaudrait fermer la BOURSE, le jour de la Toussaint, car beaucoup sont en famille, sur la route, plutôt que de voir les courbes piquer du nez et entendre dire n'importe quoi sur RENAULT. Alors on ne va pas le dire en chinois, comme toujours, RENAULT joue des cartes maîtresses constamment et l'ALLiANCE fait du volume plus que du prix. Sinon RENAULT s'appellerait BMW,

La baisse de fin octobre de RNO est le fruit d'un mauvais calcul. Tout point perdu sera à récupérer. Les Grandes Surfaces lancent leur mélange E10, chez Michel Édouard LECLERC à prix coûtant, créant des écarts de 20cts au litre avec le réseau de distribution pétrolière stations-services. De nombreuses décisions d'achat de véhicules RENAULT, DACiA, NiSSAN sont en cours, les ventes RENAULT ont tout pour progresser avec les Fêtes.
Ne vous défaussez pas de vos titres RENAULT. La BMW i3 se veut être une locomotive électrique, impeccable, on ne demande pas mieux. Ce n'est peut-être pas cela qui vendra des ZOÉ, mais tout simplement le Réseau de Vente RENAULT qui est prêt depuis un bon bail.
Les ajustements stratégiques de Carlos GHOSN arrivent et nous les attendons. Le E10 rime avec le low cost et l'autopartage en location est un doux rêve qui ne satisfait pas les propriétaires automobiles. Quand les usagers comprendront qu'acheter un V.E. à plusieurs, voir SOCiETE CiViLE de MOBiLiTE, cela n'enlève rien à la voiture principale, quand RENAULT va se lancer dans cette voie, le marché va amorcer un courbe vertueuse. En attendant, les investisseurs s'impatientent et tournent en rond.
Enfin l'ETAT rivé sur ses taxes et en mal de croissance, ne voit pas que les chômeurs sont les maillons manquants de la clientèle RENAULT. Avec des Quotas de Postes Sans Charges, RENAULT pourrait en intégrer un bon nombre, ne serait-ce que pour montrer l'exemple.

29 octobre 2013 Redressement significatif du titre RNO et très bonne réaction du Marché

Comparez notre point de vue et les publicités sur ce website au sujet des véhicules électriques.
Premièrement l'usager ne peut s'empêcher de faire le rapport prix/autonomie. Première erreur.
Ensuite, personne ne possède de voiture électrique dans son entourage, donc il ne va quand même pas se jeter à l'eau pour essuyer une volée de critiques.
Enfin, le véhicule électrique est parfait en second moyen de locomotion. Il ne faut pas lui donner plus d'ambition aujourd'hui. Mais le prix calme tout de suite, il doit être divisé par 2 ou 3. Autant dire impossible.
Un, le VE est fait pour les petits trajets intensifs. Deux, tant que les décideurs ne seront pas convaincus, le marché ne bougera pas. Trois, il faut changer de méthode et vendre autrement.
Ce sujet nous amène à l'entrée en CHiNE de RENAULT.
La CHiNE a tout intérêt à prendre RENAULT comme partenaire privilégié 
La démonstration précédente l'indique. Si tous les chinois accèdent à la mobilité thermique, commandez votre cercueil tout de suite. Vous connaissez nos principes sur le thermique, éthanol, diester, en clair alcool, huile végétale. Une large part de la mobilité automobile chinoise se doit être électrique pour que la CHiNE puisse respirer. Ce n'est pas pour faire la publicité de AG2050, mais le CONCEPT GLOBAL de MOBiLiTE ELECTRiQUE trouve toute sa vocation en CHiNE.
Que doit faire RENAULT? Que doit faire la CHiNE? Il est grand-grand temps de se mettre d'accord.
Patrick GEFFRAULT 

ACCORD imminent RENAULT DONGFENG en CHiNE 
Au delà du potentiel que représente La CHiNE pour RENAULT ALLiANCE,  il faut être réaliste. La CHiNE est vouée à la voiture populaire, mais les chinois ne voudront pas de voitures bas de gamme au rabais. DONGFENG veillera à apporter cette qualité. RENAULT a besoin de parfaire sa voiture électrique et surtout d'en abaisser le coût pour que le client européen cesse de bouder le produit. La CHiNE peut largement y participer et là aussi la qualité est à respecter, RENAULT y veillera. Ces échanges croisés sont largement porteurs et méritent de voir le jour en 2013.
MiSSiON ACCOMPLiE:
http://bourse.lesechos.fr/infos-conseils-boursiers/infos-conseils-valeurs/infos/renault-dit-merci-ayrault-934500.php

Maintenant, d'ici à la fin 2013, nous allons redonner de l'altitude au titre RENAULT.
RENAULT va faire très fort en matière d'hybridation d'entreprise méthode iNNOVONS avec La CHiNE. Ce n'est pas une affaire en passant, mais un train complet. A plus forte raison, vous croyez que les chinois vont attendre 20 minutes devant une borne de recharge? Là AG2050 va peser de tout son poids. Au J.O., les bus n'étaient pas mûrs; mais maintenant la voiture est prête.  
La CHiNE est partout dans le monde et RENAULT aussi. CQFD. La voiture sociale du futur va se construire avec La CHiNE.
La pleine puissance du titre RENAULT est une clé de contact dans le Projet Chinois de RENAULT.
A suivre de près...

Comprendre RENAULT + BOLLORE, quelques repères

Le développement de la voiture électrique passe par l'intégration. Nous l'appelons à iNNOVONS Groupe: "Le Grand Rendez-Vous des Constructeurs". Si les constructeurs ne se mettent pas tous d'accord, c'est simple, il ne se passera rien. la guéguerre ça ne rapporte pas.
Une étoile donc en plus pour RENAULT en cette rentrée 2013. 
Et ce qui compte c'est l'amorce de ce marché, il est clair que c'est RENAULT qui trace la piste dans la jungle. 
Relisez AG2050 via GOOGLE.
RENAULT TRUCKS 
Le retour des Poids Lourds dans la Balance Économique. Encore un bon point pour RENAULT.
CAPTUR, CLiO revisitée, ESPACE, RENAULT se place. 

Le MEDEF a un Capitaine █ iNNOVONS

http://www.liberation.fr/politiques/2013/07/03/pierre-gattaz-succede-a-laurence-parisot-comme-patron-des-patrons_915512

QUOTAS DE POSTES SALARiES SANS CHARGES, qui va oser?
par Patrick GEFFRAULT 

RENAULT, le Titre Boursier Maître de BOURSE █ 2050 
RENAULT tient bon l'été 2013 et devrait passer les 60 pendant les vacances. Stratégie, peaufinage des modèles, communication, qualité, mondialisation, développement durable, électrique, F1, low cost, c'est simple, RENAULT appose sa signature partout. 
RENAULT a semé, RENAULT va moissonner en 2013. 
Les Hommes sont les moteurs de RENAULT, Carlos TAVARES a bien su le souligner aujourd'hui
Connaissez-vous Carlos TAVARES?
Carlos GHOSN, le Patron hors normes de RENAULT
<<cliquez ici pour voir la video>>

En FRANCE, Economie & Politique

Le résultat économique n'est pas suffisant. Un écolier, un étudiant aurait de sérieux problèmes avec de pareilles notes. D'ici l'été, si le cap n'a pas été modifié, le risque est grand d'arriver en fin d'année et dès la rentrée avec une  aggravation et ce n'est pas le pire. Le tout n'est pas pour un Président d'être bon politique, il faut des résultats économiques palpables.
Critiquer le capital, c'est clairement s'amputer d'une jambe. Un capital dompté ou apprivoisé, en tout cas encadré et épaulé est un renfort puissant dont seuls les inconscients peuvent prétendre se passer.
Illustration avec notre titre de référence, RENAULT. Où placer aujourd'hui? Dans ce qui marche, la Mobilité.
Au G8, le Président français donne le ton, mais ses partenaires ne peuvent que penser, mais où sont vos résultats, ils devraient être déjà là? Personnellement, je mettrais les bouchées doubles, je serrerais les boulons et activerais tout pour que le résultat soit au rendez-vous. Au delà d'un an l'attente se concrétise en perte d'espoir et compromet toute reprise. Seul, effectivement, les emplois débusqués seront de l'ordre de la centaine de mille. En actionnant les bons leviers, en FRANCE, il y a 2 millions d'emplois à notre portée. Cependant, il faut l'assentiment de tous. Maintenant pour l'EUROPE, c'est pareil, on ne peut se vanter d'être premier de classe, si on a une masse de traînards. Les bons doivent aider ceux qui ont du mal.
Reste une seule solution, les Entreprises, seules elles ne peuvent plus, mais comme dans l'ALLiANCE, elles le peuvent. RENAULT NiSSAN est un formidable exemple.
Patrick GEFFRAULT
On se connaît?

Le Nouveau Président du MEDEF représente l'espoir principal des Entreprises
RENAULT NiSSAN AUTOVAZ

2 millions d'emplois en FRANCE tout de suite pour les chômeurs
C'est à lire sur BOURSE █ 2050, Les Commentaires

RENAULT revenu à 60€ & le CAC40 à 4000

Vous connaissez nos thèses? Étudiez nos solutions. Si le taux de chômage indique l'altitude, les roues n'ont pas encore touché le sol. Comment peut être envisagée la fin de l'austérité, sans tomber dans l'excès inverse? L'image type est celle des Marchés Agricoles. L'intervention a bien fonctionné.
Un peu d'intervention bien dosée, c'est à dire assurer la garantie de la valeur, voilà le rôle économique de l'ETAT. Prenons le Marché Immobilier: sur iMMO █ 2050, nous avons expliqué pourquoi l'ETAT doit intervenir, les ETATS individuellement et l'EUROPE. Nous avons appelé cela le RECYCLAGE des Biens. Mais bon nombre de Marchés peuvent être soutenus intelligemment ainsi.
Il en va de la vie des Entreprises.Les allègements de charges sont devenus insuffisants.
Prenons un exemple: La TVA de l'Hôtellerie et Restauration est à 7%. Savez-vous que les intégrateurs du net reprennent pour certains 17% de commission sur les prestations, sans faire un brin de cuisine ou de ménage, juste en relevant le numéro de carte de crédit? Au final, c'est comme si la TVA était restée au taux normal. Notre propos cessera ici et n'entrera pas dans les circonvolutions de ces systèmes que nous ne critiquons pas sur le principe.
RENAULT à 60€, le CAC à 4000, on n'en restera pas là.
Patrick GEFFRAULT 
17 mai 2013  
26 juillet 2013 màj  

En effet, à l'approche du 15 août 2013, RENAULT se dirige vers les 65€. Et ce n'est pas de la spéculation car cette progression se réalise sur des volumes modestes. Ce n'est pas le cas de PEUGEOT, qui se recapitalise, certes, mais au passage, il faut en laisser.
Parlons des 80€. Les Agences relèvent leurs objectifs, quand les hausses sont confirmées. Ceci éclaire peu les investisseurs. La fiabilité de RENAULT est assise sur la carrure du dirigeant, l'Alliance et les partenariats, sur le climat social dans l'Entreprise, sur les innovations, l'angle d'attaque des marchés, la satisfaction client, l'avancée de l'électrique, bref, un mouvement perpétuel et réel de bonne conduite des affaires.
Patrick GEFFRAULT

Sous les 3000 le CAC40 est trop bas et c'est un danger.  
Où sont passés le Projets Durables? 
20 mai 2013
20 septembre 2013
Le CAC40 est bien accroché à 4200 points dans un contexte de froid économique, ce qui peut paraître surprenant. La recapitalisation des Entreprises est effective et les paiements en titres sont avantageux. Il convient de se poser la question:
Comment atteindre les 5000?
Au préalable, il faut remarquer que la politique n'a finalement aucun effet sur la finance, qui s'en sort avec seulement quelques égratignures.
Les Entreprises licencient au débit d'une rivière en crue, donc attendre les bras croisés une inversion de la courbe du chômage relève tout simplement du rêve. L'eau ne remontera pas la rivière.
Abaisser les charges à zéro est la seule solution, à appliquer sur les postes attribués aux chômeurs, voir "Quotas de postes sans charges" sur GOOGLE+

EXCEPTiONS iMMOBiLiERES █ Cotation

"Tout ce qui n'est pas à vendre n'est pas à la baisse".
Patrick GEFFRAULT

iNNOVONS GROUPE a lancé iMMO █ 2050, LiVE iN 2050 et de nombreuses autres applications spécifiques, discrètes qui attestent de l'Exception Immobilière parmi tous les Patrimoines.
Chaque jour apporte un peu plus de visites sur nos websites et nous remercions ceux qui s'y intéressent.
BOURSE █ 2050 ne fait bien entendu pas la pluie et le beau temps sur les Marchés Financiers.C'est simplement une Vision Durable de la BOURSE.
L'essentiel c'est de participer et de ne pas casser du sucre sur le dos des institutions qui régissent La Finance.
Patrick GEFFRAULT
EXCEPTiONS iMMOBiLiERES 

PATRiCK █ 2050

La SOCiETE CiViLE de MOBiLiTE

ou la LOCATiON?
http://societecivilemobilite.blogspot.com
par Patrick GEFFRAULT 
Communication aux Actionnaires de l'Automobile 
Après l’Épargne Directe aux Entreprises du Secteur Automobile, voici un outil qui bien employé peut relancer les ventes. 
<< Forfait Véhicule Electrique >>  
<< Forfait Mobilité>>  
iNNOVONS GROUPE via GOOGLE.
<< FORFAiT MOBiLiTE >>  sur BOURSE █ 2050   
<< informations investisseurs >>
Le TRAiN du FUTUR, un train pour tous
par Patrick GEFFRAULT
BOURSORAMA indique le 5 avril que RENAULT termine la semaine en hausse. Encore un qui termine sa semaine le vendredi matin, à PARiS c'est fréquent. Cela coûte, car la BOURSE est souvent regardée à la loupe le week-end. Des décisions sont prises et des ordres sont passés à ce moment. 
Pour revenir sur RENAULT, le titre est complexe. RENAULT développe encore le thermique à base de pétrole, voire CAPTUR qui arrive et RENAULT ratisse très large avec une gamme électrique. 
Qu'est-ce qui peut primer? L'électrique est cassé de tous côtés pour l'autonomie, la mise au point, etc. Il faut 24H pour expliquer que l'électricité verte, bleue et jaune c'est plus propre que le pétrole. Mais l'éthanol ou l'huile végétale, baptisés E85 et diester par la profession sont bons, s'ils sont produits sous certaines conditions. 
L'inertie économique liée au pétrole est indéniable. Seul, vraiment seul, l'usager se doit de trouver la solution, sa solution. 
Prenons le cas de TWiZY, le véhicule électrique basique. Vous allez l'acheter à 7000€? 
Avoir un ou une TWiZY 2H par jour ou 2 jours et quelques par semaine, en propriété, c'est possible. Si on est 3 à se le partager, cela divise le prix par 3. 
Cette solution s'appelle: "SOCiETE CiViLE de MOBiLiTE", les professionnels la nommeront autrement, auto-partage, time-share, location, forfait ou tout autre terme commercial, mais l'idée est là. Tout est expliqué. 
RENAULT a reçu ce dossier dès le 1er mars 2013 de iNNOVONS GROUPE. Des analogies peuvent exister avec les expériences de St QUENTiN en YVELiNES. 
S'inspirer de la S.C.i. est un bon point car l'usager n'est pas perdu, ni les professionnels en général, S.C.i. ça parle. 
Bref, les choses bougent et si ce dossier éperonne RENAULT pour que les choses avancent, tant mieux. Ce qui est inadmissible, c'est d'entendre que la voiture électrique ne fera que quelques maigres pour cents, un saut de puce. 
En FRANCE, on a usé des centrales nucléaires avec du courant très bon marché, pour se chauffer, cuisiner, se laver, s'éclairer, usiner, sauf une chose rouler. 
Dans le même temps on a importé et taxé du pétrole à foison, si on regardait les chiffres..., pour rouler. Et encore, pas pour déplacer les personnes et les marchandises, pour déplacer les masses que sont les voitures, les camions et les vieux trains et toute l'agriculture. 
On n'a même pas pensé à faire autrement. Il est temps de penser autrement.
Patrick GEFFRAULT

Quel est le rapport entre iNNOVONS 2050 et iNNOVATiON 2030
Le website explicatif ici   

BOURSE 2050 international  
http://www.bitovki-kupit.ru/
http://akv.kz/ru/ 
http://android-style.com/ 
http://bif-ru.info/ 
http://jobrate.net/ 
http://littleberry.ru/

Google+
iNNOVONS
Le moteur au coeur
des moteurs de recherche


Yandex Bing
Projet FiREFOX DuckDuckGo

écoutez-moi ça et ça?
>>TMW1 Channel
Thanks GOOGLE AoL
TOP █ 10 et Qwant?

1000 sites internet
Experts
et Grand Public
"FREE iNNOVATiON" 

RENAULT titre se stabilise à 50€

... et nage dans le Grand Bassin

Après une St VALENTiN 2013 des plus réussie pour RENAULT
Lisez vite http://2050bourse.blogspot.fr/
RNO pourrait prendre 10% en une journée ce 14 février 2013 
Le titre RENAULT a effectivement pris, selon nos prévisions, plus de 10% sur deux jours, ce qui est exceptionnellement rare. Carlos sait à présent à quoi s'en tenir. Quand au pavé jeté dans la mare par un syndicaliste CGT, qu'il regarde le CV du dirigeant et se souvienne de CHOLET, par exemple, du temps ou Carlos était chez MiCHELiN
Si un jeune se dit aujourd'hui: "Que faire comme métier?". Qu'il suive le parcours, je dirais que la voiture électrique est la route sacrée. Et c'est un atout pour la FRANCE.
Il est évident qu'après ces deux jours de février, du week-end qui va suivre, on va parler de RENAULT. 
On va même parler autrement de RENAULT. D'autres étapes vont être franchies. Nous nous pensons aux Sociétés Civiles de Mobilité. Mais il y en a d'autres.
GOOGLE dans son domaine se situe entre 700 et 800$. RENAULT, dans son domaine, a sa place entre 80 et 100€.
Le travail de iNNOVONS GROUPE n'est pas commun. Aucun concurrent.

Patrick GEFFRAULT   iNNOVONS GROUPE 

21 02 2013 
Fléchissement de RNO et oscillations: 
Il convient de trouver les bonnes assises pour que RENAULT passe les 50. Petite récap au sujet de l'électricité. Nous avons construit la filière nucléaire et eu du courant bon marché. Qu'as-t-on fait avec?
Chauffage toute fourniture des particuliers, éclairage des bureaux, des villes, fabrication industrielle, chauffage, climatisation et éclairage des commerces. Rien pour la mobilité, sauf, le train, quand même.
On aurait pu être totalement autonome pour la Mobilité Électrique, au moins celle de proximité.
Dans le même temps on a importé du Pétrole au point de nous ruiner.
Maintenant que fait-on, le parc nucléaire est adulte, voire vieillissant, sinon refoulé. Et l'usager n'est pas pressé de passer à l'électricité. Nous sommes en plein anachronisme.
Cette équation RENAULT essaie de la résoudre, tout simplement.

6 mars 2013 
Le principe des Sociétés Civiles de Mobilité a été proposé en primeur à RENAULT vendredi dernier 1er mars 2013.
Comme on a les S.C.i. pour l'immobilier, la Société Civile de Mobilité est clairement définie à ce jour et a sa place dans l'Economie. Entre une prime à la casse et une innovation juridique et commerciale de ce genre, il n'y a pas photo.
Prenons un exemple: un ménage au bout du rouleau qui a abandonné la voiture, peut, via une S.C.Mo utiliser une Mercedes ou une BMW pour aller à un mariage, partir en vacances avec un monospace RENAULT et aller au travail avec une TWiZY. La semaine, un cadre commercial roulera avec la BMW ou la Mercedes, le monospace ira à une famille au quotidien. Comment gérer les astreintes, le planning: Facile, à vous de deviner.
Le principe est béton, dix fois mieux que la location freinée par la marge, les cautions, les états des lieux et le stress de l'accident, de l'égratignure. Enfin en location on prend ce qu'il y a comme modèle, on ne choisit pas toujours. En S.C.Mo, vous utilisez vos voitures en propriété. Et si la S.C.Mo veut conserver des pièces de Musée et des vieilles guimbardes en appoint ou en collection, elle le peut juridiquement et en a les moyens.
M. Carlos GHOSN, Président de RENAULT a reçu vendredi 1er mars 2013 le descriptif de la Méthode. Mais une présentation aux actionnaires est prévue à notre initiative.
Rappel: vous retrouverez sur nos websites l'ébauche de l'Epargne Directe aux Entreprise, émanant des Particuliers, proposée à l'Ancien Président de la République. ZESTO est en phase avec ce concept de iNNOVONS GROUPE, ce n'est pas un hasard.
La Société Civile de Mobilité est une petite révolution économique, Banque et Assurances devraient se régaler. Copié, ce concept ne vaudra rien. Il contient, comme tout concept de iNNOVONS GROUPE, des chevilles qui valent tous les brevets et garantissent l'authenticité.
Exemple: AEROPORT en MER a été lancé par iNNOVONS GROUPE le 14 08 2012, le Projet Britannique AEROPORT sur MER n'est sorti qu'à fin décembre 2012.
Entre les deux concepts, il y a une différence majeure qui fait que AEROPORT en MER FRANCE reste le meilleur projet alternatif à NDDL, ce, même si les anglais mettent 40 milliards de £.
Lire AEROPORT en MER accessible à partir de ce website.  Nous questionner.
Contact S.C. Mo :

Patrick GEFFRAULT   iNNOVONS GROUPE 

14 03 2013 
RENAULT: 
RENAULT sensible au Concept de la Société Civile de Mobilité 
Sans pouvoir en dire plus sur le contenu des échanges, pour ne pas servir la concurrence, la mise en phase a été engagée. Le concept est 100% iNNOVONS GROUPE et inédit. S'il existait déjà, les constructeurs n'en seraient pas là, le Marché Automobile non plus.
Jouer cavalier seul est suicidaire, on ne citera pas d'exemple. Les concurrents ont intérêt à bien réfléchir.
Sur le produit d'épargne entreprise, c'est de la copie pure chez PEUGEOT, c'est flagrant.
Toute entreprise y aura droit, nous l'avons dit et ce qui est bien, c'est que l'on oblige en rien le client, il choisit.
Mais pour les Sociétés Civiles de Mobilité, ne vous amusez pas à copier, attendez qu'on vous appelle, vous serez appelés.
La maturation du procédé sera faite par RENAULT, iNNOVONS GROUPE a choisi RENAULT.
Au passage, un mot sur ZOE:
RENAULT est dans le 1000, ce sont les clients qui ne sont peut-être pas tout-à-fait prêts. Mais lot de consolation, ils s'équipent à défaut en RENAULT thermique. Cela revient à dire que ZOE crée de l'affluence, toutes proportions gardées, relativement à la conjoncture.
Ce qui est certain, c'est que les Sociétés Civiles de Mobilité vont ouvrir des portes et les esprits. Il ne serait pas surprenant que le concept soit contourné et habillé pour ne pas ressembler à 3 différences près à l'original.
Pour acheter une ZOE en bonne et due forme et en exclusivité, rendez-vous à RENNES Les Longs Champs, même si vous êtes basé n'importe où en FRANCE.
C'est le site pilote de Vente en Masse sélectionné par iNNOVONS GROUPE.
Capacité: groupes de 100 personnes. Contactez la Concession ou notre Call Center, merci.

18 03 2013
RENAULT devrait finir la journée en positif. Avant la fin mars, notre programme pour RENAULT sera sur le métier et ce qui se passe pour AiRBUS pourrait bien réussir à RENAULT. Quand les ETATS s'accordent, les Grands Chantiers Internationaux deviennent possibles. Prévision iNNOVONS GROUPE.

20 03 2013
Pour vendre des voitures, il faut qu'il y ait un besoin, des moyens et il ne faut surtout pas élever le taux de pollution, de carbone, bref une équation complexe.
Les solutions, RENAULT va aller les chercher, mais on va les trouver, on les a. Qui a fait des mathématiques sait qu'un problème bien posé est déjà à moité résolu. Notre principe, investir le moins possible pour le maximum de résultat. Le préalable à la Vente en Masse est sur le bureau. On ne peut pas dire mieux.
Toute l'économie est freinée par une Mobilité réduite. L'ETAT a réussi à stopper l'élévation du prix des carburants. Le rôle de RENAULT va au delà du choix des usagers entre robuste voiture allemande ou un véhicule français. RENAULT a le devoir et les moyens de débloquer l'économie.

29 03 2013
RENAULT adresse un courrier circonstancié qui a le mérite de porter attention à nos thèses. A aucun moment ce courrier ne parle de Société Civile de Mobilité ni de Vente en Masse, or, c'est le sujet. A défaut de le publier, ce qui intéresserait évidemment nombre de lecteurs, décideurs ou visiteurs simples curieux, nous conclurons en disant que nous considérons ce courrier comme très positif. Il a des points communs avec celui de l'époque Louis SCHWEiTZER, on y retrouve cet esprit du: "On sait faire, on n'a pas besoin d'aide et c'est très stratégique. C'est le style RENAULT. Oui mais, comme indiqué dans notre website SOCiETE CiViLiTE de MOBiLiTE, pourquoi le haut de gamme échappe-t-il à RENAULT, pourquoi la voiture électrique vient aussi tard et le low cost maintenant, au pétrole et non électrique, pourquoi la batterie amovible passe sous la voiture et non sur le côté, pourquoi en ville et pas en campagne? Nous avons les explications sans faire partie intégrante de RENAULT.
Ce courrier est donc une étape très importante qui montre que RENAULT est à l'écoute, c'est même écrit en toutes lettres. Il est clair que RENAULT n'a pas 1 euro à donner, mais on va s'en passer.
Ce que RENAULT devrait remarquer, c'est que tous nos correspondants chez RENAULT ont changé, Président compris et que depuis 1999, on a toujours le même interlocuteur à  iNNOVONS GROUPE.
A un moment donné, il va bien falloir revoir notre politique ferroviaire et se pencher sur des questions fondamentales. Nous sommes d'égal à égal avec RENAULT sur l'ingénierie. Pour la batterie on n'a pas trouvé d'accord, mais pour le Train du Futur AG2050 nous avons rendez-vous, d'autant que NiSSAN réalise des incursions dans le domaine. A suivre...
Pour finir, tout cela est très hautement stratégique et la stratégie c'est notre travail au quotidien ici.

Patrick GEFFRAULT   iNNOVONS GROUPE